รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P28A2: วงจรเซนเซอร์วัดกระแสไอออนสูบ 5 มีค่าต่ำ

ความหมาย

กระแสไอออนจากสูบ 5 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ หัวเทียนมีคราบเขม่า สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หรือเส้นทางการตรวจวัดถูกตัดขาด

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ECM อ่านกระแสไอออนผ่านหัวเทียนหลังการเผาไหม้เพื่อประเมินการเผาไหม้ของสูบ 5 รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณของสูบ 5 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากหัวเทียนมีคราบเขม่าหรือน้ำมัน หรือวงจรสัญญาณถูกดึงลงกราวด์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. หัวเทียนมีเขม่าคาร์บอนหรือคราบน้ำมันเกาะ
  2. สายสัญญาณตรวจวัดลัดวงจรลงกราวด์
  3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
  • สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. ตรวจสอบข้อมูล freeze-frame และข้อมูลสดเพื่อหาค่ากระแสไอออนสูบ 5 ที่ต่ำ และสังเกตว่ามีอาการเครื่องยนต์สั่นหรือจุดระเบิดผิดพลาดเกิดขึ้นพร้อมกันหรือไม่
  2. ตรวจสอบหัวเทียนสูบ 5 ว่ามีคราบเขม่าหรือน้ำมันเกาะหรือไม่ เพราะคราบเหล่านี้อาจทำให้สัญญาณกระแสไอออนอ่อนลง
  3. ตรวจสอบการเดินสายไฟและขั้วต่อเซนเซอร์ของสูบ 5 ว่ามีการช็อตลงกราวด์ ฉนวนเสียหาย การกัดกร่อน หรือหน้าสัมผัสขั้วหลวมหรือไม่
  4. แยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วทดสอบความต่อเนื่องของสายสัญญาณสูบ 5 และการเชื่อมต่อที่ไม่ต้องการลงกราวด์
  5. ตรวจสอบเส้นทางการตรวจจับและเอาต์พุตของโมดูลสูบ 5 เทียบกับสเปกของผู้ผลิตหากหัวเทียนและสายไฟปกติ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 5 ที่มีคราบเขม่าคาร์บอนหรือน้ำมัน และแก้ไขต้นเหตุของคราบสะสมดังกล่าว
  • ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อสูบ 5 ที่กัดกร่อนให้แน่น
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายสัญญาณสูบ 5 ที่ช็อตลงกราวด์หรือเสียหายในลักษณะอื่น
  • เปลี่ยนชุดตรวจจับหรือโมดูลสูบ 5 หากการทดสอบยืนยันว่ามีข้อผิดพลาดภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่เป็นระยะทางไกลหรือการรับภาระหนักในขณะที่สูบ 5 จุดระเบิดผิดพลาด เนื่องจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัด หากเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรงหรือไฟเตือนกะพริบ ให้หยุดขับขี่และนัดหมายการวินิจฉัย

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน