รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P28B2: วงจรตรวจจับกระแสไอออนของสูบ 9 สัญญาณต่ำ

ความหมาย

กระแสไอออนจากสูบ 9 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ อาจเกิดจากหัวเทียนมีคราบเขม่า สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หรือเส้นทางตรวจจับขาดตอน

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบตรวจจับกระแสไอออนตรวจจับกิจกรรมทางไฟฟ้าผ่านหัวเทียนของสูบ 9 หลังจุดระเบิดเพื่อประเมินการเผาไหม้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณของสูบ 9 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ หัวเทียนมีคราบปนเปื้อน สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หรือจุดสัมผัสขั้วต่อมีความต้านทานสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. หัวเทียนมีคราบเขม่าหรือน้ำมันเกาะ
  2. สายสัญญาณลัดลงกราวด์
  3. ขั้วต่อสายไฟผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
  • เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินไม่เรียบ
  • กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจดูค่าการ misfire และกระแสไอออนของสูบ 9 ใน live data เพื่อดูว่าเกิดสัญญาณต่ำเมื่อใด
  2. ตรวจหัวเทียนของสูบ 9 ว่ามีเขม่าคาร์บอนหรือน้ำมันเกาะหรือไม่ และตรวจจุดต่อระบบจุดระเบิดว่ามีความเสียหายหรือไม่
  3. ตรวจสายตรวจจับของสูบ 9 ว่ามีรอยเสียดสีกับกราวด์หรือไม่ และตรวจขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
  4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรสัญญาณของสูบ 9 ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
  5. หากหัวเทียนและสายไฟปกติ ให้ทดสอบทางเดินวงจรตรวจจับไอออนของสูบ 9 และการตอบสนองของโมดูลตามขั้นตอนที่กำหนดสำหรับรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • เปลี่ยนหัวเทียนของสูบ 9 ที่มีเขม่าคาร์บอนหรือน้ำมันเกาะ และแก้ไขต้นเหตุของการปนเปื้อนที่พบ
  • ทำความสะอาดและยึดขั้ววงจรตรวจจับของสูบ 9 ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
  • ซ่อมสายตรวจจับของสูบ 9 บริเวณที่เสียหายหรือลัดวงจรลงกราวด์
  • เปลี่ยนส่วนตรวจจับไอออนที่เสีย หากผลทดสอบยืนยันว่าทางเดินวงจรตรวจจับขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์เดินเรียบ อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้ แต่การเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพอาจทำให้ไอเสียเพิ่มขึ้นและพัฒนาเป็นการ misfire หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังตก ให้หยุดขับและหลีกเลี่ยงการใช้งานหนัก

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน