ความหมาย
กระแสไอออนจากสูบ 8 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เกิดจากการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนข้ามสาย, แรงดันอ้างอิงถูกดึงค่า หรือเซนเซอร์ชำรุด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบตรวจจับกระแสไอออนวัดกิจกรรมทางไฟฟ้าผ่านหัวเทียนของสูบ 8 หลังจุดระเบิด เพื่อให้ ECM ประเมินการเผาไหม้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณตรวจจับของสูบ 8 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการรบกวนของวงจรปฐมภูมิคอยล์ แรงดันอ้างอิงที่คลาดเคลื่อน หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เกิดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด
- แรงดันอ้างอิงการตรวจวัดถูกรบกวน
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดหรือเดินไม่เรียบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่ากระแสไอออนและการ misfire ของสูบ 8 ใน live data กับสูบอื่น เพื่อระบุว่าเกิดสัญญาณสูงเมื่อใด
- ตรวจแนวเดินสายตรวจจับของสูบ 8 บริเวณใกล้คอยล์จุดระเบิด และตรวจหาฉนวนเสียหายหรือสายไฟที่อยู่ในตำแหน่งซึ่งอาจรับการรบกวนจากวงจรปฐมภูมิของคอยล์
- ตรวจขั้วต่อวงจรตรวจจับของสูบ 8 ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือจุดสัมผัสมีความต้านทานสูงหรือไม่
- ตรวจหัวเทียนและจุดต่อคอยล์ของสูบ 8 ว่ามีความเสียหายหรือรอยไฟรั่วตามผิวที่อาจส่งผลต่อสัญญาณหรือไม่
- ทดสอบวงจรแรงดันอ้างอิงและสัญญาณของสูบ 8 ว่ามีแรงดันคลาดเคลื่อน ลัดวงจร หรือการเชื่อมโยงสัญญาณที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวงจรตรวจจับของสูบ 8 ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายไฟของสูบ 8 ที่เสียหาย และจัดแนวหรือเว้นระยะจากสายคอยล์จุดระเบิดตามที่กำหนด
- เปลี่ยนหัวเทียนหรืออุปกรณ์ระบบจุดระเบิดของสูบ 8 ที่เสียหาย หากตรวจพบความขัดข้อง
- แก้ไขแรงดันอ้างอิงที่คลาดเคลื่อนหรือความขัดข้องอื่นของวงจรตรวจจับที่ยืนยันแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เพราะการอ่านค่าของสูบ 8 ที่ไม่ถูกต้องอาจบดบังปัญหาการเผาไหม้และทำให้ไอเสียเพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์ misfire หรือกำลังตก ให้หยุดขับและหลีกเลี่ยงการเร่งแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง