ความหมาย
กระแสไอออนจากสูบ 5 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เกิดจากการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนข้ามสาย, แรงดันอ้างอิงถูกดึงค่า หรือเซนเซอร์ชำรุด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ECM ใช้สัญญาณกระแสไอออนหลังจุดระเบิดที่หัวเทียนสูบ 5 เพื่อประเมินการเผาไหม้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณดังกล่าวสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากมีการรบกวนจากคอยล์จุดระเบิดเข้ามาที่สายสัญญาณ หรือวงจรอ้างอิงมีค่าไบอัสผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เกิดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด
- แรงดันอ้างอิงการตรวจวัดถูกรบกวน
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze-frame และข้อมูลการตรวจจับไอออนแบบสด เพื่อยืนยันว่าค่าที่สูงนั้นเกิดขึ้นเฉพาะที่สูบ 5 และระบุสภาวะที่เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว
- ตรวจสอบขั้วต่อการตรวจจับไอออนสูบ 5 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสิ่งสกปรกที่อาจรบกวนการอ้างอิงสัญญาณหรือไม่
- ตรวจสอบว่าสายสัญญาณสูบ 5 ถูกเดินขนานหรือได้รับความเสียหายจากสายไฟชุดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด ซึ่งอาจเป็นแหล่งกำเนิดสัญญาณรบกวนเหนี่ยวนำข้ามสายได้
- ตรวจสอบวงจรอ้างอิงและสายสัญญาณสูบ 5 ว่ามีการไบอัสด้านแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ตั้งใจหรือการช็อต โดยใช้ข้อมูลวงจรของผู้ผลิต
- ทดสอบเส้นทางอ้างอิงและการตรวจจับเทียบกับสเปกของผู้ผลิต เปลี่ยนเซนเซอร์หรือโมดูลก็ต่อเมื่อการตรวจสอบเหล่านั้นระบุปัญหาภายในได้ชัดเจนเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดหน้าสัมผัสขั้วต่อสูบ 5 ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมแซมสายสัญญาณสูบ 5 ที่เสียหายและคืนระยะห่างจากสายคอยล์จุดระเบิดตามที่กำหนด
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดที่ยืนยันแล้วในวงจรอ้างอิงการตรวจจับไอออนสูบ 5
- เปลี่ยนชุดตรวจจับไอออนหรือโมดูลสูบ 5 หากการทดสอบยืนยันว่ากำลังผลิตสัญญาณไบอัสสูงเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้เดินทางระยะสั้นและหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงจนกว่าจะตรวจสอบสัญญาณสูบ 5; ECM อาจประเมินการเผาไหม้ไม่ถูกต้องและทำให้ไอเสียสูงขึ้น ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดรุนแรงหรือกำลังตกอย่างเห็นได้ชัด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง