ความหมาย
กระแสไอออนจากสูบ 7 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เกิดจากการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนข้ามสาย, แรงดันอ้างอิงถูกดึงค่า หรือเซนเซอร์ชำรุด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบกระแสไอออนใช้หัวเทียนในสูบ 7 เพื่อตรวจจับกิจกรรมทางไฟฟ้าในก๊าซหลังจากจุดระเบิด ช่วยให้ ECM ประเมินการเผาไหม้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรตรวจจับไอออนสูบ 7 รายงานสัญญาณที่สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการรบกวนของคอยล์จุดระเบิด การอ้างอิงสัญญาณที่ถูกไบอัส หรือหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เกิดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด
- แรงดันอ้างอิงการตรวจวัดถูกรบกวน
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบข้อมูลการจุดระเบิดผิดพลาดหรือกระแสไอออนแบบสดสำหรับสูบ 7 กับสูบอื่นเพื่อดูว่าค่าที่สูงเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบสายไฟการตรวจจับไอออนและคอยล์จุดระเบิดสูบ 7 ว่ามีความเสียหายจากการเดินสาย การเชื่อมต่อหลวม หรือมีสัญญาณว่าสายสัญญาณวิ่งเข้าใกล้สายปฐมภูมิของคอยล์หรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและขั้วต่อสายไฟสูบ 7 ว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม หรือหน้าสัมผัสที่ไม่ดีซึ่งอาจทำให้สัญญาณบิดเบือน
- ปิดสวิตช์กุญแจ ตรวจสอบหัวเทียนและจุดต่อคอยล์สูบ 7 ว่ามีความเสียหายหรือการลัดวงจรตามรอยที่อาจก่อให้เกิดการรบกวนทางไฟฟ้าหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรยานพาหนะเพื่อทดสอบวงจรอ้างอิงและวงจรสัญญาณการตรวจจับสูบ 7 สำหรับการไบอัส การช็อต หรือการเชื่อมต่อที่ผิดปกติ โดยเปรียบเทียบผลลัพธ์กับสเปกของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อของวงจรตรวจจับสูบ 7 ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมแซมสายสัญญาณการตรวจจับหรือสายคอยล์จุดระเบิดสูบ 7 ที่เสียหายและคืนค่าการเดินสายตามที่กำหนด
- เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 7 หรือส่วนประกอบจุดระเบิดที่เสียหายหากการตรวจสอบพบข้อบกพร่อง
- ซ่อมแซมวงจรอ้างอิงที่ถูกไบอัสหรือวงจรตรวจจับสูบ 7 ที่มีการเหนี่ยวนำข้ามสายหลังจากยืนยันความผิดพลาดด้วยการทดสอบวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับขี่และนัดหมายการวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากความผิดพลาดในการจุดระเบิดสามารถเพิ่มไอเสียและอาจสร้างความเสียหายแก่แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ได้ หยุดขับขี่ทันทีหากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือสูญเสียกำลัง และหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง