ความหมาย
กระแสไอออนจากสูบ 1 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เกิดจากการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนข้ามสาย, แรงดันอ้างอิงถูกดึงค่า หรือเซนเซอร์ชำรุด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ECM ทำการตรวจสอบกระแสไอออนจากสูบ 1 ผ่านทางเส้นทางตรวจจับของหัวเทียนเพื่อประเมินการเผาไหม้หลังการจุดระเบิด โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณของสูบ 1 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากการจุดระเบิด แรงดันอ้างอิงที่ไม่ถูกต้อง หรือข้อบกพร่องในการตรวจจับ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เกิดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด
- แรงดันอ้างอิงการตรวจวัดถูกรบกวน
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบจำนวนครั้งการ misfire แบบเรียลไทม์ของสูบ 1 โดยสังเกตว่าความผิดเกิดขึ้นในจังหวะการจุดระเบิดหรือภายใต้ภาระเครื่องยนต์ใดเป็นพิเศษหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อเซนเซอร์ไอออนสูบ 1 ว่ามีการกัดกร่อน พินหลวม ฉนวนเสียหาย หรือเดินสายอยู่ใกล้กับสายไฟPrimary ของคอยล์จุดระเบิดหรือไม่
- ตรวจสอบหัวเทียนและอุปกรณ์จุดระเบิดของสูบ 1 ว่ามีความเสียหายหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องซึ่งอาจก่อให้เกิดการรบกวนสัญญาณหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรของผู้ผลิตเพื่อทดสอบวงจรตรวจจับและจุดอ้างอิงของสูบ 1 ว่ามีแรงดันอ้างอิงที่ไม่ถูกต้องหรือสัญญาณรบกวนข้ามสายไฟจุดระเบิดหรือไม่
- หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติ ให้ทดสอบชิ้นส่วนและโมดูลเซนเซอร์ไอออนของสูบ 1 ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- จัดเดินสายหรือยึดสายเซนเซอร์สูบ 1 ตามกำหนดเพื่อลดการรบกวนจากคอยล์จุดระเบิด
- ซ่อมแซมขั้วต่อที่กัดกร่อน หลวม หรือเสียหายในปลั๊กเซนเซอร์สูบ 1
- แก้ไขความผิดพลาดของแรงดันอ้างอิงหรือความผิดปกติของสายไฟในวงจรเซนเซอร์ไอออนสูบ 1
- เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือโมดูลเซนเซอร์ไอออนที่ชำรุดหากการทดสอบยืนยันความผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่และนัดหมายการวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากระบบตรวจจับการเผาไหม้ที่ไม่น่าเชื่อถืออาจมาพร้อมกับอาการ misfire และนำไปสู่ความเสียหายของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ ให้หยุดขับขี่หากเครื่องยนต์ misfire รุนแรง กำลังตก หรือไฟเตือนกะพริบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง