ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจสอบว่ารีเลย์สตาร์ต A ตัดการทำงานเมื่อได้รับคำสั่งหรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อรีเลย์ยังคงทำงานทางไฟฟ้าหลังได้รับคำสั่งให้ปิด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์สตาร์ต A ทำหน้าที่สลับจ่ายไฟไปยังวงจรสตาร์ตเมื่อโมดูลส่งคำสั่งสตาร์ต โมดูลจะตรวจสอบว่ารีเลย์ A ดับลงหลังจากนั้นหรือไม่ และจะบันทึกรหัส P26F0 เมื่อตรวจพบว่ารีเลย์ยังคงทำงานทางไฟฟ้าอยู่แม้ว่าจะได้รับคำสั่งให้ปิดแล้วก็ตาม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสรีเลย์สตาร์ตติดค้างในตำแหน่งปิด
- วงจรควบคุมรีเลย์ขัดข้อง
อาการ
- มอเตอร์สตาร์ตอาจทำงานต่อหลังเครื่องยนต์ติดแล้ว
- มีเสียงมอเตอร์สตาร์ตผิดปกติ
- อาจมีไฟเตือนระบบสตาร์ตหรือระบบส่งกำลังแสดงขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze-frame และคำสั่งรีเลย์จากสแกนทูล เพื่อยืนยันว่ารีเลย์สตาร์ต A ถูกสั่งให้ปิดในขณะที่ตรวจพบความผิดปกติดังกล่าวหรือไม่
- เมื่อจอดรถอย่างปลอดภัยและดับสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ตรวจสอบรีเลย์ A และเบ้าเสียบว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือรีเลย์ไม่ได้เสียบเข้าที่อย่างถูกต้องหรือไม่
- ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ตยังคงทำงานต่อเนื่องหลังจากเครื่องยนต์ติดแล้วหรือไม่ และหลีกเลี่ยงการสตาร์ตซ้ำหากเกิดอาการดังกล่าว
- ทดสอบการทำงานของหน้าสัมผัสรีเลย์ A และวงจรควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต โดยตรวจสอบหน้าสัมผัสที่ติดค้างหรือสายคำสั่งที่ค้างสถานะออน
- หากรีเลย์และชุดสายไฟผ่าน ให้ตรวจสอบคำสั่งรีเลย์และวงจรฟีดแบ็กของโมดูลว่ามีความผิดปกติทางไฟฟ้าหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบรีเลย์ A กลับเข้าที่ให้แน่น และทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อเบ้าเสียบหากหลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
- เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ต A หากหน้าสัมผัสยังคงปิดอยู่เมื่อไม่มีการจ่ายไฟ
- ซ่อมแซมสายควบคุมรีเลย์ A ที่ทำให้รีเลย์ยังคงทำงานอยู่
- ซ่อมแซมวงจรควบคุมหรือวงจรฟีดแบ็ก หากการทดสอบระบุว่ามีความผิดปกติที่ชุดสายไฟฝั่งโมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากมอเตอร์สตาร์ตยังคงทำงานต่อเนื่องหลังจากเครื่องยนต์ติดแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และอย่าขับขี่ต่อ เนื่องจากสตาร์ตเตอร์ที่ทำงานตลอดเวลาอาจเกิดความร้อนสูงและสร้างความเสียหายเพิ่มเติม หากไม่มีอาการทำงานต่อเนื่อง ให้รีบนำรถเข้ารับการซ่อมแซมและหลีกเลี่ยงการสตาร์ตเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง