ความหมาย
วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ตเตอร์ตัวที่สอง (ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักที่มีมอเตอร์สตาร์ตสองตัว หรือในระบบสตาร์ต-ดับเครื่องอัตโนมัติที่มีมอเตอร์สตาร์ตแยกเฉพาะ) ไม่ส่งสัญญาณที่ใช้งานได้กลับมา
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B สลับการจ่ายไฟไปยังวงจรสตาร์ทเตอร์ชุดรอง ซึ่งอาจใช้กับสตาร์ทเตอร์ตัวที่ 2 หรือสตาร์ทเตอร์เฉพาะสำหรับระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอด โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรควบคุมรีเลย์ B และตั้งรหัสนี้เมื่อไม่ได้รับสัญญาณที่ใช้งานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดในรีเลย์ขาด
- สายควบคุมขาด
อาการ
- เครื่องยนต์อาจหมุนช้าหรือไม่ยอมติด
- ฟังก์ชันสตาร์ท-สต็อปอาจไม่สามารถใช้งานได้
- อาจมีไฟเตือนระบบสตาร์ทเตอร์หรือระบบขับเคลื่อนปรากฏขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบรหัสเกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์ ระบบชาร์จ หรือระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอดก่อนลบรหัส
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และจุดต่อสายไฟ จากนั้นสังเกตว่าเครื่องยนต์หมุนช้า สตาร์ทไม่ติด หรือสตาร์ทได้ตามปกติ
- ตรวจสอบรีเลย์สตาร์ทเตอร์ B ฐานรีเลย์ และสายควบคุมว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือสายขาดหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรรถทดสอบความต่อเนื่องในวงจรควบคุมรีเลย์ B และตรวจสอบขดลวดรีเลย์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากรีเลย์และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบคำสั่งควบคุมและเอาต์พุตโมดูลที่จุดทดสอบตามที่กำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ B หรือจุดต่อที่ขาดหรือหลวม
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วฐานรีเลย์ที่กัดกร่อนหรือเสียหายจากความร้อน
- เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ทเตอร์ B หากขดลวดหรือหน้าสัมผัสไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
- ซ่อมวงจรโมดูลควบคุม หากไม่มีเอาต์พุตทั้งที่มีคำสั่งถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
การสตาร์ทอาจไม่แน่นอน และระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอดที่ใช้รีเลย์ B อาจใช้งานไม่ได้ หลีกเลี่ยงการสตาร์ทค้างซ้ำๆ เป็นเวลานาน เพราะอาจทำให้สตาร์ทเตอร์และสายไฟร้อนเกินไป
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง