ความหมาย
รีเลย์สตาร์ต C แจ้งว่าวงจรควบคุมขาดหรือวงจรเปิด อาจทำให้การหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ตถูกยับยั้งหรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์สตาร์ต C สลับจ่ายไฟในระบบสตาร์ตเมื่อโมดูลควบคุมสั่งให้หมุนเครื่องยนต์ โมดูลตรวจสอบวงจรควบคุมของรีเลย์ C และตั้งรหัส P2AF2 เมื่อตรวจพบว่าวงจรขาด เช่น สายควบคุมขาด ขดลวดรีเลย์ขาดวงจร หรือขาพินถอยออกจากตัวเรือน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมรีเลย์ขาด
- ขดลวดรีเลย์ขาด
- ขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวเรือนคอนเน็กเตอร์
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
- เครื่องยนต์อาจไม่หมุนเพื่อสตาร์ต
- สตาร์ตติดยากเป็นบางครั้ง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสระบบสตาร์ตที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่าความขัดข้องเกิดขณะสตาร์ตไม่หมุนหรือสตาร์ตติดๆ ดับๆ หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของรีเลย์ C ว่ามีขาพินถอยออก เสียบหลวม ผุกร่อน หรือสายไฟขาดหรือไม่
- ตรวจยืนยันว่าเป็นรีเลย์ C ที่ถูกต้องโดยใช้แผนผังกล่องฟิวส์ของรถ แล้วตรวจการติดตั้งและขั้วต่อ
- ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจความต่อเนื่องของสายควบคุมรีเลย์ C และขั้วต่อ
- ตรวจขดลวดรีเลย์และวงจรควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อหาตำแหน่งที่วงจรขาด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อรีเลย์ C ที่หลวมหรือรีเลย์ให้เข้าที่
- ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อในวงจรควบคุมรีเลย์ C
- เปลี่ยนรีเลย์ C หากขดลวดขาดวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่หมุนโดยไม่มีสัญญาณเตือน จึงควรหลีกเลี่ยงการใช้รถเดินทางในเส้นทางที่การสตาร์ตไม่ติดอีกครั้งจะไม่ปลอดภัย หากมอเตอร์สตาร์ตทำงานปกติและไม่มีเสียงผิดปกติ โดยทั่วไปยังขับได้ แต่ควรตรวจวินิจฉัยระบบสตาร์ตโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง