ความหมาย
รีเลย์สตาร์ต C แจ้งว่าค้างในสถานะทำงาน อาจทำให้การหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ตถูกยับยั้งหรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์สตาร์ต C จะเปิดวงจรสตาร์ตเมื่อได้รับคำสั่ง และควรตัดการทำงานเมื่อสิ้นสุดคำสั่ง โมดูลตั้งรหัส P2AF5 เมื่อตรวจพบว่ารีเลย์ C ยังคงทำงาน ซึ่งอาจเกิดจากหน้าสัมผัสเชื่อมติด ตัวขับเอาต์พุตค้าง หรือเศษสิ่งสกปรกขัดขวางไม่ให้รีเลย์ตัดการทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสรีเลย์เชื่อมติดกัน
- วงจรขับเอาต์พุตค้างในสถานะทำงาน
- มีคราบคาร์บอนหรือสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
- มอเตอร์สตาร์ตอาจยังทำงานต่อหลังเครื่องยนต์ติด
- มีเสียงผิดปกติจากมอเตอร์สตาร์ต
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสระบบสตาร์ตที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่ามอเตอร์สตาร์ตยังหมุนต่อหลังเครื่องยนต์ติดหรือไม่
- หากมอเตอร์สตาร์ตยังทำงาน ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีที่ทำได้อย่างปลอดภัย และหลีกเลี่ยงการพยายามสตาร์ตซ้ำ
- ตรวจรีเลย์ C และเบ้าว่ามีความเสียหายจากความร้อน สิ่งปนเปื้อน หรือขั้วต่อที่อาจทำให้หน้าสัมผัสยังมีกระแสไฟหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟของรถเปรียบเทียบคำสั่งรีเลย์ C จากโมดูลกับการที่ยังมีไฟออกจากรีเลย์หลังสิ้นสุดคำสั่ง
- ตรวจหน้าสัมผัสรีเลย์ C และวงจรตัวขับเอาต์พุตของโมดูลตามขั้นตอนผู้ผลิต เพื่อแยกหน้าสัมผัสเชื่อมติดออกจากการค้างของคำสั่ง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนรีเลย์ C หากหน้าสัมผัสเชื่อมติดหรือกลไกค้าง
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อเบ้ารีเลย์ที่ปนเปื้อนหรือเสียหาย
- ซ่อมวงจรควบคุมรีเลย์ C หรือตัวขับเอาต์พุต หากยังสั่งให้รีเลย์ทำงาน
ขับต่อไปได้หรือไม่
ห้ามขับต่อหากมอเตอร์สตาร์ตยังทำงานหลังเครื่องยนต์ติด ให้จอดอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์ เพราะมอเตอร์สตาร์ตและสายไฟอาจร้อนเกินไปหรือเสียหาย ควรซ่อมข้อขัดข้องก่อนนำรถกลับมาใช้งาน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง