P20C4: วงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ C แรงดันสูง

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าสูงในวงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ C

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ C ทำความร้อน DEF (AdBlue) ในระบบ SCR เพื่อให้ไหลได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรควบคุมของฮีตเตอร์ C และตั้งรหัส P20C4 เมื่อตรวจพบแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อวงจรลัดกับไฟแบตเตอรี่หรือมีการต่อวงจรผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรไปยัง B+
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลจากโมดูล SCR เพื่อดูเงื่อนไขขณะเกิดรหัส P20C4 รวมถึงคำสั่งฮีตเตอร์ C และค่าที่อ่านได้จากวงจร แล้วบันทึกรหัสฮีตเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
2. เมื่อระบบเย็นลงอย่างปลอดภัยและปิดแหล่งจ่ายไฟตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ให้ตรวจขั้วต่อและสายไฟบริเวณใกล้เคียงของฮีตเตอร์ C ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วเสียหาย สายถูกหนีบ หรือสัมผัสกับสาย B+ หรือไม่
3. ตรวจแผนผังสายไฟเพื่อระบุสายควบคุมและสายจ่ายไฟของฮีตเตอร์ C จากนั้นทดสอบหาการเชื่อมต่อกับไฟแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจตามขั้นตอนของผู้ผลิต
4. ตรวจขั้วต่อว่าหน้าสัมผัสไม่ดีหรือมีการกัดกร่อนซึ่งอาจทำให้ค่าที่อ่านได้จากวงจรคลาดเคลื่อนหรือไม่ ซ่อมขั้วต่อที่เสียหายแล้วทดสอบซ้ำ
5. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบฮีตเตอร์ C และเอาต์พุตของโมดูลควบคุมตามค่ากำหนดของผู้ผลิต เพื่อหาความขัดข้องภายในชิ้นส่วนหรือวงจรขับ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+ หรือลัดกับไฟแบตเตอรี่
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อฮีตเตอร์ C ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
• ซ่อมส่วนสายไฟที่เสียหายและยึดให้ห่างจากสายไฟกำลัง รวมถึงชิ้นส่วนร้อนหรือเคลื่อนที่
• เปลี่ยนฮีตเตอร์ C หรือซ่อมโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อผลการทดสอบยืนยันว่าชิ้นส่วนนั้นเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับอย่างระมัดระวังได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบ DEF อาจทำงานไม่ถูกต้องในสภาพอากาศหนาวเย็น และอาจมีไฟเตือนระบบไอเสีย อย่าละเลยการนับถอยหลังห้ามสตาร์ต เพราะการใช้งานต่อไปอาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสียหรือถูกจำกัดการสตาร์ต