รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P0B77: วงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV M

ความหมาย

BMS ตรวจพบความผิดปกติของวงจรที่ช่องตรวจจับแรงดัน M ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

BMS ใช้ช่องตรวจจับแรงดัน M เพื่อวัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่และส่งค่าอ่านไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบแบตเตอรี่ P0B77 จะถูกตั้งเมื่อตรวจพบความขัดข้องในวงจรช่อง M ทำให้ BMS ไม่สามารถถือว่าค่าแรงดันของกลุ่มเซลล์นั้นเชื่อถือได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายไฟตรวจจับแรงดันขาดหรือลัดวงจร
  2. จุดต่อหลวม ผุกร่อน หรือชำรุด
  3. โมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ขัดข้อง

อาการ

  • ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
  • กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
  • การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
  • ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าอ่าน live data ของช่อง M กับช่องตรวจจับแบตเตอรี่ข้างเคียง เพื่อดูว่าค่าช่อง M หายไป ผิดปกติ หรือสะดุดหรือไม่
  2. เมื่อปิดระบบรถอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อวงจรตรวจจับช่อง M ว่าหลวม มีการกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟขาดหรือไม่
  3. ตรวจสอบขาขั้วต่อช่อง M ว่าหลวมหรือกัดกร่อน ซึ่งอาจทำให้สัญญาณขาดช่วงหรือเกิดความต้านทาน
  4. ให้ช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบสายไฟช่อง M ว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการแยกระบบและทดสอบวงจรของผู้ผลิต
  5. หากสายไฟและขั้วต่อช่อง M ผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบอินพุตของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่และค่าอ่านที่เกี่ยวข้องว่ามีความขัดข้องภายในหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • เสียบขั้วต่อช่อง M ที่หลวมหรือกัดกร่อนกลับให้แน่น หรือทำความสะอาด
  • ซ่อมส่วนของสายไฟช่อง M ที่วงจรเปิด ลัดวงจร หรือเสียหายทางกายภาพ
  • ซ่อมขั้วต่อหรือขั้วสายที่เสียหาย เพื่อให้ช่อง M เชื่อมต่อทางไฟฟ้าได้แน่นหนา
  • ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ หากการทดสอบระบุว่าความขัดข้องอยู่ที่อินพุตช่อง M

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและการขับขี่ที่ต้องใช้กำลังมาก หากรถมีกำลังลดลงหรือมีปัญหาในการชาร์จ รถอาจจำกัดกำลังเนื่องจากไม่สามารถยืนยันแรงดันของกลุ่มเซลล์ช่อง M ได้ ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และจอดในที่ปลอดภัยหากกำลังรถเปลี่ยนแปลงจนคาดเดาไม่ได้

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน