ความหมาย
BMS ตรวจพบความผิดปกติของวงจรที่ช่องตรวจจับแรงดัน K ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
BMS วัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่ผ่านช่องตรวจจับแรงดัน K รหัสวงจรนี้จะถูกบันทึกเมื่อ BMS ตรวจพบความผิดปกติในวงจรการวัดช่อง K ทำให้การอ่านกลุ่มเซลล์นั้นไม่น่าเชื่อถือ รหัสนี้ไม่ได้ระบุด้วยตัวเองว่าความผิดปกตินั้นเกิดจากวงจรเปิด ลัดวงจร การเชื่อมต่อ หรือปัญหาโมดูล
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟตรวจจับแรงดันขาดหรือลัดวงจร
- จุดต่อหลวม ผุกร่อน หรือชำรุด
- โมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบแรงดันสดของช่อง K กับช่องข้างเคียงเพื่อดูว่าข้อผิดพลาดจำกัดอยู่เฉพาะที่ช่อง K หรือไม่
- เมื่อปิดระบบรถตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อตรวจจับของช่อง K ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน หรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่
- ตรวจสอบว่าหมุดขั้วต่อช่อง K เสียบแน่นและสะอาด และมองหาการเสียดสีของสายไฟที่อาจทำให้เกิดวงจรเปิดหรือลัดวงจร
- ให้ช่างผู้ชำนาญการด้านไฮบริด/EV ทดสอบความต่อเนื่องและความเป็นฉนวนของสายไฟช่อง K โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติ ให้ตรวจสอบอินพุตช่อง K ของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อช่อง K ที่หลวมให้แน่นและทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อน
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายของสายไฟตรวจจับช่อง K
- เปลี่ยนขั้วต่อหรือตัวเรือนขั้วต่อที่เสียหายหากไม่สามารถสัมผัสทางไฟฟ้าได้อย่างน่าเชื่อถือ
- เปลี่ยนโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ชำรุดหลังจากผ่านการทดสอบสายไฟช่อง K แล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
BMS อาจจำกัดกำลังหรือการชาร์จเนื่องจากไม่สามารถพึ่งพาการอ่านกลุ่มเซลล์ของช่อง K ได้ หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ต้องใช้กำลังมากและจัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว จอดรถอย่างปลอดภัยหากรถมีคำเตือนให้หยุดรถหรือสูญเสียกำลังโดยไม่คาดคิด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง