P0B72: วงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV L

ความหมาย

BMS ตรวจพบความผิดปกติของวงจรที่ช่องตรวจจับแรงดัน L ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

BMS วัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่ผ่านช่องตรวจจับแรงดัน L รหัสวงจรนี้หมายความว่า BMS ได้ตรวจพบความผิดปกติในวงจรการวัดช่อง L จึงไม่สามารถพึ่งพาการอ่านกลุ่มเซลล์นั้นได้ โดยตัวรหัสเองไม่ได้ระบุประเภทของข้อผิดพลาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟตรวจจับแรงดันขาดหรือลัดวงจร
2. จุดต่อหลวม ผุกร่อน หรือชำรุด
3. โมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
• การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
• ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบแรงดันสดของช่อง L กับช่องข้างเคียงเพื่อดูว่าปัญหาจำกัดอยู่เฉพาะที่ช่อง L หรือไม่
2. เมื่อปิดระบบรถโดยใช้ขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของช่อง L ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน หรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าหมุดขั้วต่อช่อง L เสียบแน่นและสะอาด และตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีการเสียดสีที่อาจสร้างวงจรเปิดหรือลัดวงจรหรือไม่
4. ให้ช่างผู้ชำนาญการด้านไฮบริด/EV ทดสอบความต่อเนื่องและความเป็นฉนวนของสายไฟช่อง L โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติ ให้ตรวจสอบอินพุตช่อง L ของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อช่อง L ที่หลวมให้แน่นและทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมแซมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายของสายไฟตรวจจับช่อง L
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือตัวเรือนขั้วต่อช่อง L ที่เสียหาย
• เปลี่ยนโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ชำรุดหลังจากผ่านการทดสอบสายไฟช่อง L แล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

BMS อาจจำกัดกำลังหรือการชาร์จเพราะไม่สามารถพึ่งพาการอ่านกลุ่มเซลล์ของช่อง L ได้ หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ต้องใช้กำลังมากและจัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว จอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนให้หยุดรถปรากฏขึ้นหรือรถสูญเสียกำลังโดยไม่คาดคิด