ความหมาย
สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 สูงกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านสูง — สัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรไปยัง B+ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังแสดงอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่มีปัญหาได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 ทำหน้าที่วัดแรงดันการเผาไหม้เพื่อให้กล่องควบคุมเครื่องยนต์ประเมินการเผาไหม้ของกระบอกสูบนั้นได้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณสูงกว่าที่โมดูลพิจารณาว่าสมเหตุสมผล ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากวงจรสัญญาณขาดหรือถูกดึงแรงดันขึ้นไปใกล้ระดับแรงดันแบตเตอรี่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณขาดวงจร
- ขั้วพินของขั้วต่อสึกกร่อน — ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่ง B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดสะดุด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- สตาร์ตติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบค่าแรงดันสดของกระบอกสูบ 3 ว่ามีค่าสูงเกินจริงหรือค้างอยู่หรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 ว่ามีความชื้น การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือหมุดขั้วต่อถูกดันถอยหลังจากตำแหน่งเดิมหรือไม่
- ตรวจสอบชุดสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 ว่ามีการเสียดสีหรือสายไฟสัญญาณไปสัมผัสกับสายไฟบวกแบตเตอรี่หรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ว่ามีการขาดหรือมีแรงดันไฟฟ้าที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่ เทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
- หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติ ให้เปรียบเทียบสัญญาณเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 กับกระบอกสูบอื่นๆ และทดสอบตัวเซ็นเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 ที่สกปรกหรือหลวมให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟสัญญาณที่เสียดสีหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟบวกแบตเตอรี่
- ซ่อมแซมวงจรที่ขาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีปัญหาการสัมผัสไม่ดี
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 หากสัญญาณไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ ให้ขับขี่เฉพาะเมื่อจำเป็นและหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัย อาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลงอาจแย่ลงได้ และการจุดระเบิดผิดพลาดอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง