ความหมาย
สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 สูงกว่าค่าสูงสุดที่ยอมรับได้ — สัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรไปยัง B+ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะที่รหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งปัญหาได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 วัดแรงดันการเผาไหม้ในกระบอกสูบนั้น และชุดควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณนี้ตรวจติดตามการเผาไหม้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าระดับที่ชุดควบคุมเห็นว่าสมเหตุสมผล ซึ่งอาจเกิดเมื่อสายสัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณขาดวงจร
- ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดไม่ครบสูบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- สตาร์ตติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าค่าแรงดันกระบอกสูบ 1 สูงทุกครั้งที่ข้อขัดข้องทำงานอยู่หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 1 ว่ามีความชื้น การกัดกร่อน ซีลเสียหาย หรือขั้วถูกดันออกจากตำแหน่งหรือไม่
- ตรวจชุดสายไฟเซ็นเซอร์ว่ามีรอยถลอก ถูกหนีบ หรือสัมผัสกับสายไฟขั้วบวกแบตเตอรี่หรือไม่ โดยเน้นบริเวณจุดโค้งและจุดใกล้ชิ้นส่วนที่ร้อนหรือเคลื่อนที่
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจวงจรสัญญาณ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของกระบอกสูบ 1 ว่าขาดวงจรหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
- หากผลตรวจสายไฟปกติ ให้เปรียบเทียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์และข้อมูลแรงดันการเผาไหม้กับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตเพื่อประเมินเซ็นเซอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 1 ให้แน่น หากหน้าสัมผัสยังสมบูรณ์
- ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดวงจรหรือขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมฉนวนหรือแนวเดินชุดสายไฟบริเวณที่สายสัญญาณสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟขั้วบวกแบตเตอรี่
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 หากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนักและการเดินทางไกลขณะเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังตก สัญญาณแรงดันที่คลาดเคลื่อนอาจรบกวนการควบคุมการเผาไหม้และทำให้เกิด misfire หรือเครื่องยนต์ดับ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง