ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั้งในวงจรปฐมภูมิและวงจรทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด H กล่อง ECU ไม่สามารถสั่งงานคอยล์ได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้สูบที่ควบคุมโดยคอยล์ H เกิดอาการมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิดเลย สาเหตุ: สายควบคุมปฐมภูมิขาดหรือลัดวงจร, ขดลวดภายในคอยล์มีปัญหา, ตัวจุดระเบิด/ไดรเวอร์ชำรุด หรือสายไฟและปลั๊กขั้วต่อที่คอยล์เสียหาย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ H ได้รับกระแสสวิตช์จากระบบควบคุมการจุดระเบิดเพื่อสร้างประกายไฟให้กระบอกสูบที่กำหนด ชุดควบคุมตรวจสอบการตอบสนองของวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์ H และตั้งรหัส P0358 เมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าที่อาจทำให้ประกายไฟของกระบอกสูบนั้นขาดช่วง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คอยล์จุดระเบิด H เสียหาย
- สายไฟคอยล์ขาด, ลัดวงจร หรือเสียหาย
- ขั้วต่อหลวมหรือมีคราบสนิม
- ความผิดปกติในไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิด
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นหรือกะพริบ
- เครื่องยนต์มิสไฟร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
- สูญเสียกำลังหรือมีอาการสะดุด
- สตาร์ทติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนมิสไฟร์ของกระบอกสูบที่ใช้คอยล์ H
- ตรวจสอบคอยล์ H ขั้วต่อ และชุดสายไฟว่ามีขาหลวมหรือเลื่อนถอย การกัดกร่อน การเสียดสี และความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟไฟเลี้ยงและควบคุมของคอยล์ H ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ ตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์ H ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากคอยล์และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิดและจุดเชื่อมต่อโมดูลของคอยล์ H
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อและยึดขั้วต่อคอยล์ H ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหายในวงจรคอยล์ H
- เปลี่ยนคอยล์ H หากขดลวดหรือทางเดินวงจรทุติยภูมิไม่ผ่านการทดสอบ
- ซ่อมวงจรไดรเวอร์คอยล์ H หรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม หากผลทดสอบยืนยันว่าไดรเวอร์เสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หยุดขับหากมิสไฟร์รุนแรงหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เพราะมิสไฟร์ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนเกิน หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์ทำงานเรียบ ให้เดินทางระยะสั้นและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง