P0351: วงจรปฐมภูมิ/ทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด A

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั้งในวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด A (สูบ 1) ECU ไม่สามารถสั่งงานคอยล์ได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้สูบที่ทำงานด้วยคอยล์ A เกิดอาการมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิดเลย สาเหตุ: สายควบคุมปฐมภูมิขาดหรือลัดวงจร ความผิดปกติของขดลวดภายในคอยล์ ตัวขับหรือไอจิเนเตอร์ชำรุด หรือมีความเสียหายที่สายไฟและขั้วต่อบริเวณคอยล์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

คอยล์จุดระเบิด A ใช้กับกระบอกสูบ 1 วงจรปฐมภูมินำกระแสสวิตช์จากโมดูลควบคุม ส่วนวงจรทุติยภูมิจ่ายแรงดันไฟฟ้าสำหรับประกายไฟ รหัส P0351 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรปฐมภูมิหรือทุติยภูมิของคอยล์ A ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบ 1 มิสไฟร์หรือไม่มีประกายไฟ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ขาดหรือลัดวงจร
2. ความผิดปกติที่สายไฟหรือขั้วต่อ

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดสว่าง
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดมิสไฟร์
• สตาร์ทติดยาก
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลมิสไฟร์เฉพาะกระบอกสูบ เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดพร้อมกับกระบอกสูบ 1 ไม่มีประกายไฟหรือไม่
2. ตรวจสอบคอยล์ A ที่กระบอกสูบ 1 และขั้วต่อว่ามีขาหลวมหรือถูกดันถอย การกัดกร่อน หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟไฟเลี้ยง กราวด์ และสายควบคุมของคอยล์ A เทียบกับข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
4. ทดสอบวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์ A ตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากสายไฟปกติ ให้ทดสอบคอยล์ A และไดรเวอร์จุดระเบิดก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อคอยล์ A ที่กระบอกสูบ 1 ใหม่ หรือซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือเสียหาย
• ซ่อมวงจรขาดหรือลัดวงจรในสายไฟไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสายควบคุมของคอยล์ A
• เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด A หากวงจรปฐมภูมิหรือทุติยภูมิไม่ผ่านการทดสอบ
• ซ่อมหรือเปลี่ยนไดรเวอร์จุดระเบิด หากการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงและการเดินทางไกลขณะที่กระบอกสูบ 1 มิสไฟร์ มิสไฟร์ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบมาก ดับ หรือไฟเตือนกะพริบ ให้หยุดขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว