P0359: วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด I / วงจรเปิด

ความหมาย

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด I ขาดวงจร ส่งผลต่อประกายไฟในสูบที่ขับเคลื่อนด้วยคอยล์นี้ ทำให้เกิดอาการมิสไฟร์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ I นำคำสั่งที่ทำให้ระบบจุดระเบิดสร้างประกายไฟให้กระบอกสูบที่กำหนด รหัส P0359 หมายถึงโมดูลตรวจพบวงจรขาดในวงจรควบคุมนี้ ซึ่งอาจทำให้คอยล์ไม่จุดระเบิดและกระบอกสูบนั้นมิสไฟร์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดปฐมภูมิขาด
2. ขั้วพินดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. จุดบัดกรีร้าวภายในโมดูลหรือเซนเซอร์

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดหรือกะพริบ
• เครื่องยนต์มิสไฟร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
• สูญเสียกำลังหรือมีอาการสะดุด
• สตาร์ทติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนมิสไฟร์ด้วย scan tool เพื่อระบุกระบอกสูบที่ใช้คอยล์ I และสภาวะขณะตรวจพบวงจรขาด
2. ตรวจสอบขั้วต่อคอยล์ I ว่ามีขั้วหลวมหรือถูกดันถอยหรือไม่ และตรวจสอบชุดสายไฟว่าขาด ถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบความต่อเนื่องตลอดสายควบคุมปฐมภูมิของคอยล์ I และจุดเชื่อมต่อตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ทดสอบขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ I เพื่อดูว่าวงจรขาดอยู่ภายในคอยล์หรือไม่
5. หากวงจรและคอยล์ผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลจุดระเบิดและไดรเวอร์คอยล์ I ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• จัดขั้วต่อคอยล์ I ที่ถูกดันถอยหรือหลวมให้เข้าที่อย่างถูกต้อง
• ซ่อมสายควบคุมคอยล์ I ส่วนที่ขาดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนคอยล์ I หากขดลวดปฐมภูมิขาด
• ซ่อมจุดเชื่อมต่อโมดูลหรือเปลี่ยนไดรเวอร์จุดระเบิด หากผลทดสอบยืนยันว่าความขัดข้องอยู่ที่จุดนั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบมิสไฟร์รุนแรงหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เพราะเชื้อเพลิงดิบอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์ทำงานเรียบ ให้ลดการขับให้น้อยที่สุดและซ่อมวงจรคอยล์ I ที่ขาดโดยเร็ว