P0350: วงจรปฐมภูมิ/ทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติแบบวงจรเปิดทั่วไปที่ขดลวดปฐมภูมิหรือทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด (ไม่ระบุเจาะจงสูบใดสูบหนึ่ง) รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อ PCM ไม่สามารถระบุตำแหน่งความผิดปกติให้แคบลงเหลือเพียงคอยล์ตัวเดียวได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดนำกระแสควบคุมจากโมดูล ส่วนวงจรทุติยภูมิสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงเพื่อจุดหัวเทียน รหัส P0350 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรปฐมภูมิหรือทุติยภูมิของคอยล์ แต่ไม่สามารถระบุคอยล์ตัวใดตัวหนึ่งได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดคอยล์ขาดวงจร
2. หมุดขั้วต่อหลุดถอยออกจากตัวเรือนปลั๊ก
3. จุดบัดกรีร้าวภายในโมดูลหรือเซนเซอร์

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดสว่าง
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดมิสไฟร์
• สตาร์ทติดยาก
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลมิสไฟร์ เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องทั่วไปของวงจรคอยล์เมื่อใด และมีการระบุกระบอกสูบแยกต่างหากหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของคอยล์จุดระเบิดที่เข้าถึงได้ ว่ามีขาหลวมหรือถูกดันถอย ฉนวนขาด หรือความเสียหายอื่นหรือไม่
3. ตรวจสอบฟิวส์วงจรคอยล์ ไฟเลี้ยง กราวด์ และสายควบคุมเทียบกับข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
4. ทดสอบวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิตามวิธีที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อหาวงจรขาดหรือลัดวงจร
5. หากสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบคอยล์จุดระเบิดและโมดูลหรือไดรเวอร์เพื่อหาชิ้นส่วนที่ขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อคอยล์ที่หลวมใหม่ หรือซ่อมขั้วต่อที่เสียหายหรือถูกดันถอย
• ซ่อมวงจรขาดหรือลัดวงจรในสายไฟไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสายควบคุมคอยล์
• เปลี่ยนคอยล์ที่ไม่ผ่านการทดสอบวงจรปฐมภูมิหรือทุติยภูมิของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนไดรเวอร์จุดระเบิดหรือโมดูลที่เสีย หากผลทดสอบยืนยันความขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและการเร่งเครื่องแรงหากเครื่องยนต์มิสไฟร์หรือสตาร์ตติดยาก เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบมากหรือดับ ให้หยุดขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว