P0354: วงจรปฐมภูมิ/ทุติยภูมิคอยล์จุดระเบิด D

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรคอยล์จุดระเบิดสำหรับสูบ 4 — ขดลวดปฐมภูมิขาดวงจร, ลัดวงจรลงกราวด์, หรือลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟ ECU จะตัดการทำงานของคอยล์เพื่อปกป้องตัวขับและส่งผลให้สูบดังกล่าวดับหรือมิสไฟร์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลจุดระเบิดสวิตช์กระแสผ่านขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ D ซึ่งใช้กับกระบอกสูบ 4 เพื่อให้คอยล์สร้างประกายไฟให้กระบอกสูบนั้น ชุดควบคุมตรวจสอบวงจรนี้และตั้งรหัส P0354 เมื่อตรวจพบวงจรขาดหรือลัดวงจรลงกราวด์หรือกับแหล่งจ่ายไฟในวงจรคอยล์กระบอกสูบ 4

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ขาดหรือลัดวงจร
2. ความผิดปกติที่สายไฟหรือขั้วต่อ

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดสว่าง
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดมิสไฟร์
• สตาร์ทติดยาก
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนมิสไฟร์ของกระบอกสูบ 4 ด้วย scan tool ก่อนลบรหัส
2. ตรวจสอบคอยล์ D ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีขาหลวมหรือเลื่อนถอย การกัดกร่อน การเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยงและควบคุมของคอยล์ D ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยทำตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. วัดขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ D และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากคอยล์และชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์คอยล์ D และจุดเชื่อมต่อของโมดูลควบคุมตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อคอยล์กระบอกสูบ 4 ใหม่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหายในวงจรคอยล์ D
• เปลี่ยนคอยล์ D หากขดลวดปฐมภูมิไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมวงจรไดรเวอร์คอยล์ D หรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม หากยืนยันว่าไดรเวอร์ขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าขับต่อหากกระบอกสูบ 4 มิสไฟร์รุนแรงหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ มิสไฟร์ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนเกิน หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์ทำงานเรียบ ให้จำกัดการใช้รถและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว