ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั้งในวงจรปฐมภูมิและวงจรทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด G กล่อง ECU ไม่สามารถสั่งงานคอยล์ได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้สูบที่ควบคุมโดยคอยล์ G เกิดอาการมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิดเลย สาเหตุ: สายควบคุมปฐมภูมิขาดหรือลัดวงจร, ขดลวดภายในคอยล์มีปัญหา, ตัวจุดระเบิด/ไดรเวอร์ชำรุด หรือสายไฟและปลั๊กขั้วต่อที่คอยล์เสียหาย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ G ถูกสวิตช์โดยระบบควบคุมการจุดระเบิดเพื่อสร้างประกายไฟให้กระบอกสูบที่กำหนด ชุดควบคุมตรวจสอบการตอบสนองของวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์ G และตั้งรหัส P0357 เมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าที่อาจทำให้กระบอกสูบนั้นมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คอยล์จุดระเบิด G เสียหาย
- สายไฟคอยล์ขาด, ลัดวงจร หรือเสียหาย
- ขั้วต่อหลวมหรือมีคราบสนิม
- ความผิดปกติในไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิด
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นหรือกะพริบ
- เครื่องยนต์มิสไฟร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
- สูญเสียกำลังหรือมีอาการสะดุด
- สตาร์ทติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนมิสไฟร์ด้วย scan tool เพื่อดูว่าความขัดข้องเกี่ยวข้องกับกระบอกสูบหรือสภาวะการทำงานใดโดยเฉพาะหรือไม่
- ตรวจสอบคอยล์ G และขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวมหรือถูกดันถอย ฉนวนเสียหาย หรือร้อนเกินหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟไฟเลี้ยงและควบคุมของคอยล์ G ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟของรถและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบขดลวดของคอยล์ G และทางเดินวงจรทุติยภูมิตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากคอยล์และชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิดและจุดเชื่อมต่อโมดูลของคอยล์ G
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อหรือยึดขั้วต่อคอยล์ G ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหายในวงจรคอยล์ G
- เปลี่ยนคอยล์ G หากการทดสอบพบความขัดข้องภายในขดลวดหรือทางเดินวงจรทุติยภูมิ
- ซ่อมวงจรไดรเวอร์คอยล์ G หรือเปลี่ยนโมดูล หากยืนยันว่าไดรเวอร์ขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เพราะมิสไฟร์ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจสอบโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง