รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P0357: วงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด G

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั้งในวงจรปฐมภูมิและวงจรทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด G กล่อง ECU ไม่สามารถสั่งงานคอยล์ได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้สูบที่ควบคุมโดยคอยล์ G เกิดอาการมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิดเลย สาเหตุ: สายควบคุมปฐมภูมิขาดหรือลัดวงจร, ขดลวดภายในคอยล์มีปัญหา, ตัวจุดระเบิด/ไดรเวอร์ชำรุด หรือสายไฟและปลั๊กขั้วต่อที่คอยล์เสียหาย

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ G ถูกสวิตช์โดยระบบควบคุมการจุดระเบิดเพื่อสร้างประกายไฟให้กระบอกสูบที่กำหนด ชุดควบคุมตรวจสอบการตอบสนองของวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิของคอยล์ G และตั้งรหัส P0357 เมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าที่อาจทำให้กระบอกสูบนั้นมิสไฟร์หรือไม่จุดระเบิด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. คอยล์จุดระเบิด G เสียหาย
  2. สายไฟคอยล์ขาด, ลัดวงจร หรือเสียหาย
  3. ขั้วต่อหลวมหรือมีคราบสนิม
  4. ความผิดปกติในไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิด

อาการ

  • ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นหรือกะพริบ
  • เครื่องยนต์มิสไฟร์หรือเดินเบาไม่เรียบ
  • สูญเสียกำลังหรือมีอาการสะดุด
  • สตาร์ทติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบจำนวนมิสไฟร์ด้วย scan tool เพื่อดูว่าความขัดข้องเกี่ยวข้องกับกระบอกสูบหรือสภาวะการทำงานใดโดยเฉพาะหรือไม่
  2. ตรวจสอบคอยล์ G และขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวมหรือถูกดันถอย ฉนวนเสียหาย หรือร้อนเกินหรือไม่
  3. ตรวจสอบสายไฟไฟเลี้ยงและควบคุมของคอยล์ G ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟของรถและข้อกำหนดของผู้ผลิต
  4. ทดสอบขดลวดของคอยล์ G และทางเดินวงจรทุติยภูมิตามขั้นตอนของผู้ผลิต
  5. หากคอยล์และชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์ควบคุมการจุดระเบิดและจุดเชื่อมต่อโมดูลของคอยล์ G

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • เชื่อมต่อหรือยึดขั้วต่อคอยล์ G ให้แน่น
  • ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหายในวงจรคอยล์ G
  • เปลี่ยนคอยล์ G หากการทดสอบพบความขัดข้องภายในขดลวดหรือทางเดินวงจรทุติยภูมิ
  • ซ่อมวงจรไดรเวอร์คอยล์ G หรือเปลี่ยนโมดูล หากยืนยันว่าไดรเวอร์ขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เพราะมิสไฟร์ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจสอบโดยเร็ว

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง