P2818: Solenoid H za uravnavanje tlaka se ne izklopi

Kaj to pomeni

Solenoid H za uravnavanje tlaka ostane v aktiviranem stanju, ko je ukazan izklop. Prizadeti hidravlični tokokrog ostane pod tlakom.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Solenoid H za uravnavanje tlaka krmili tlak v hidravličnem tokokrogu menjalnika in bi moral ob ukazu krmilnega modula tlak sprostiti. P2818 se nastavi, ko tokokrog H ostane aktiven in tlak ostane prisoten; vzrok je lahko zataknjen odprt drsnik, nečistoče ali napaka izhoda krmilnega modula.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Bat solenoida se je zataknil v odprtem položaju
2. Izhodni gonilnik TCM je zataknjen v vklopljenem stanju
3. Nabiranje ogljikovih oblog ali umazanije ovira prosto gibanje

Simptomi

• Gori opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Prestavljanje je sunkovito ali zakasnjeno
• Menjalnik lahko zdrsava ali se odziva z zamikom
• Menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in povezane kode menjalnika, da ugotovite, kdaj je modul ukazal izklop solenoida H in zaznal napako.
2. Po predpisanem postopku za vozilo preverite nivo in stanje tekočine menjalnika ter zabeležite nečistoče, ki bi lahko ovirale prosto gibanje drsnika H.
3. Preglejte ožičenje in konektorje solenoida H, ali so poškodovani ali kažejo znake kratkega stika, zaradi katerega bi lahko tokokrog ostal pod napetostjo.
4. Z diagnostičnimi podatki primerjajte ukaz modula solenoidu H z razpoložljivimi podatki o tlaku in odzivu pri prestavljanju.
5. Po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite tokokrog H in izhod modula, da razlikujete med trajnim ukazom in mehansko okvaro solenoida.
6. Če sta ukaz in ožičenje brezhibna, preglejte drsnik solenoida H in kanal v ohišju ventilov, ali se zatikata ali sta onesnažena.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodbe ožičenja ali konektorja, zaradi katerih solenoid H ostaja pod napetostjo.
• Očistite ali zamenjajte solenoid H, če je njegov drsnik zaradi nečistoč ali obrabe zataknjen v odprtem položaju.
• Servisirajte ohišje ventilov, če onesnaženje ali zatikanje kanala preprečuje sprostitev tlaka iz solenoida H.
• Izhod krmilnega modula popravite samo, če predpisana preverjanja potrdijo, da ostaja vklopljen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vožnjo omejite na najmanjšo potrebno, saj lahko tlak, ki ostaja prisoten, povzroči sunkovito prestavljanje in dodatno obrabo menjalnika. Izogibajte se vleki prikolice in močnemu pospeševanju ter ustavite, če menjalnik deluje nepredvidljivo ali izgubi pogon.