P08C5: Elektromagnetni ventil za regulacijo tlaka M zagozden v vklopljenem položaju

Kaj to pomeni

Elektromagnetni ventil za regulacijo tlaka M ostane v aktiviranem stanju, čeprav je ukazan izklop. Prizadeti hidravlični krog ostane pod tlakom.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Elektromagnetni ventil za regulacijo tlaka M preklaplja hidravlični tlak v tokokrogu menjalnika glede na ukaze TCM-ja. Ta napaka zagozdenosti v vklopljenem položaju se nastavi, ko tokokrog ostane aktiviran, potem ko TCM ukazuje izklop elektromagnetnega ventila M, zato tlak lahko ostane prisoten takrat, ko bi se moral spremeniti ali sprostiti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Drsnik ventila zagozden v odprtem položaju
2. Izhodni gonilnik TCM zagozden v vklopljenem stanju
3. Obloge saj ali umazanije ovirajo prosto gibanje

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja ali menjalnika
• Groba, zakasnjena ali manjkajoča prestavljanja
• Možen zasilni program (zaklenjen v eni prestavi)
• Drsenje ali cukanje med prestavljanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Zajemite podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in preverite ukazano stanje elektromagnetnega ventila M ob razpoložljivih podatkih o tlaku, da potrdite, da tlak ostaja prisoten, ko je ukaz izklopljen.
2. Preverite nivo in stanje olja z uporabo določenega postopka vozila ter bodite pozorni na onesnaženje, zaradi katerega bi se lahko ventil zataknil.
3. Preglejte ožičenje in priključek elektromagnetnega ventila M glede kratkih stikov, korozije ali poškodovanih zatičev, ki bi lahko ohranili elektromagnetni ventil električno aktiviran.
4. Uporabite podprt test aktuatorja z diagnostičnim orodjem za vklop in izklop elektromagnetnega ventila M, medtem ko opazujete odziv tlaka ali prestavljanja.
5. Če je ožičenje brezhibno, preizkusite izhod TCM-ja ter preglejte elektromagnetni ventil M in njegov prehod v hidravličnem bloku glede ventila (spool), zagozdenega v odprtem položaju, ali umazanije v skladu s proizvajalčevim postopkom.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodbe ožičenja ali priključka, ki ohranjajo krmilni tokokrog elektromagnetnega ventila M aktivnega.
• Očistite ali servisirajte onesnaženo olje in zamenjajte filter, kot je določeno.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil M, če njegov ventil (spool) ostane odprt ali se ne sprosti, ko je ukazan izklop.
• Popravite hidravlični blok, če umazanija ali obraba provrtov preprečuje, da bi ventil zaprl.
• Popravite izhodni krmilni element (driver) TCM-ja le, če test potrdi, da še naprej napaja elektromagnetni ventil M kljub ukazu za izklop.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vožnji, če menjalnik drsi, nepričakovano prestavlja, grobo prestavlja ali je obtičal v zasilnem načinu (limp mode); zagotovite takojšnjo diagnostiko. Nadaljnje delovanje s tlakom, ki je prisoten ob napačnem času, lahko poškoduje sklopke in druge dele menjalnika.