P27D2: Elektromagnetni ventil S za uravnavanje tlaka je zataknjen v vklopljenem položaju

Kaj to pomeni

Krmilni modul menjalnika zazna, da je elektromagnetni ventil S za uravnavanje tlaka zataknjen v vklopljenem položaju.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Elektromagnetni ventil S za uravnavanje tlaka upravlja ventil, ki uravnava hidravlični tlak v menjalniku. Koda P27D2 se nastavi, ko modul zazna, da elektromagnetni ventil S ostane vklopljen, ko bi se moral izklopiti. Vzrok je lahko drsnik, zataknjen v odprtem položaju, nečistoče ali krmilni gonilnik, ki ga še naprej napaja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Drsnik elektromagnetnega ventila je zataknjen v odprtem položaju
2. Izhodni gonilnik TCM je zataknjen v vklopljenem stanju
3. Ogljikove obloge ali nečistoče ovirajo prosto gibanje

Simptomi

• Lahko se prižge opozorilna lučka menjalnika
• Sunkovito ali zakasnjeno prestavljanje
• Zdrsavanje ali nepričakovano prestavljanje
• Menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in povezane kode menjalnika, da ugotovite pogoje, v katerih je bil solenoid S zaznan kot zataknjen v vklopljenem položaju.
2. Z diagnostičnim orodjem primerjajte ukazano stanje solenoida S z razpoložljivimi podatki o tokokrogu in odzivu menjalnika.
3. Preglejte konektor in ožičenje solenoida S glede poškodb ali kratkih stikov, zaradi katerih bi lahko solenoid ostal pod napetostjo.
4. Po postopku proizvajalca preverite raven in stanje tekočine v menjalniku, saj lahko onesnaženost ovira premikanje ventila.
5. Po diagnostičnih informacijah za vozilo preverite, ali se solenoid S odzove na ukaz za izklop.
6. Če se električni ukaz izklopi, ventil pa ostane vklopljen, preglejte drsnik solenoida S in hidravlične kanale glede zatikanja ali nečistoč.

Pogosti načini odprave

• Popravite kratek stik v ožičenju ali napako priključka, zaradi katere solenoid S ostaja pod napetostjo.
• Odpravite neustrezno raven ali stanje tekočine v menjalniku, če ne ustreza zahtevam proizvajalca.
• Odstranite ugotovljeno oviro iz hidravličnega kanala solenoida S.
• Očistite ali zamenjajte elektromagnetni ventil S, če je njegov drsnik zataknjen v odprtem položaju.
• Popravite izhodni tokokrog krmilnega modula, če preizkus potrdi, da še naprej ukazuje vklop elektromagnetnega ventila S.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki in močnemu pospeševanju ter prenehajte voziti, če menjalnik močno drsi ali prestavlja nepredvidljivo. Solenoid S, ki ostane vklopljen, lahko zmoti hidravlični tlak, vožnja pod obremenitvijo pa lahko poškoduje menjalnik.