P2721: Visoka napetost v krmilnem tokokrogu solenoida D za uravnavanje tlaka

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu tlačnega regulacijskega ventila D je nad pričakovanim območjem. Težave z ožičenjem te vrste običajno izvirajo iz drgnjenja, vdora vode v tesnila priključkov ali izrinjenih kontaktov – preizkus z zibanjem kabelskega snopa med delovanjem kode pogosto potrdi mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Solenoid za uravnavanje tlaka D uravnava hidravlični tlak menjalnika kot odziv na ukaze krmilnika menjalnika. P2721 se pojavi, ko krmilnik zazna napetost tokokroga nad pričakovanim območjem, kar se lahko zgodi, če krmilna žica pride v stik z napetostjo akumulatorja ali če je tuljava solenoida prekinjena.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z B+
2. Prekinjena tuljava ventila
3. Koroza na kontaktih priključka – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za preverjanje motorja (Check Engine) ali menjalnika
• Trda ali zakasnela prestavljanja
• Menjalnik lahko preklopi v zasilni način delovanja
• Zdrs ali zmanjšan prenos moči

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in preverite sorodne kode menjalnika, da ugotovite, kdaj se pojavi napaka visoke napetosti tokokroga.
2. Preglejte priključek in napeljavo solenoida D glede drgnjenja, poškodb kontaktov, korozije ali stika z napajalno žico.
3. Nadzorujte tokokrog solenoida D med rahlim premikanjem napeljave, da preverite, ali se visoki odčitek spreminja s premikanjem.
4. Z uporabo vezalne sheme preizkusite krmilno žico glede kratkega stika na napetost akumulatorja in preverite prekinitev med krmilnikom in solenoidom.
5. Preizkusite kontinuiteto tuljave solenoida D in izhod krmilnika glede na specifikacijo proizvajalca, preden obsodite katero koli komponento.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje, ki je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja ali ima prekinjen tokokrog.
• Očistite in pritrdite priključek solenoida D; zamenjajte poškodovane ali korodirane kontakte.
• Zamenjajte solenoid za uravnavanje tlaka D, če je njegova tuljava prekinjena ali izven specifikacije proizvajalca.
• Popravite izhodni tokokrog krmilnika šele, ko preizkusi potrdijo, da sta solenoid in kabelski snop brezhibna.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki prikolic in zahtevnemu pospeševanju, če je prestavljanje ostro, drseče ali oslabljeno, in ustavite vožnjo, če postane vklop prestav nezanesljiv. Nadaljnje delovanje z napačnim nadzorom tlaka lahko poveča obrabo in segrevanje.