P2327: Nizka raven v primarnem krmilnem tokokrogu vžigalne tuljave J

Kaj to pomeni

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave J zaznava napetost, ki je nižja od pričakovane – običajno gre za kratek stik na maso na primarni krmilni žici ali napako z nizko upornostjo v primarnem navitju tuljave. Tuljava J ne more zgraditi običajne napolnjenosti, zato pride do izpusta vžiga na valju, ki ga sproža, zlasti pod obremenitvijo. Vzroki: kratek stik na maso v primarnem ožičenju, napaka v primarnem delu tuljave ali okvarjen gonilnik ECU/stikala za vžig.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

ECU vklaplja in izklaplja primarni del vžigalne tuljave J, da jo napolni, preden ta sproži valj, ki ga oskrbuje. P2327 pomeni, da je odčitek v primarnem krmilnem tokokrogu tuljave J nižji od pričakovanega. Vzrok je lahko stik z maso, napaka tuljave ali slaba povezava na priključku.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Primarno navitje v kratkem stiku na maso ali odrgnjeno ožičenje
2. Napaka v notranjem gonilniku tuljave J
3. Kontakti konektorja so korodirani, zato je kontaktna upornost velika

Simptomi

• Indikatorska lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek motorja
• Zmanjšana moč ali zatikanje

Kako diagnosticirati težavo

1. Potrdite kodo P2327 ter preglejte podatke zamrznjenega posnetka in izpadov vžiga, da ugotovite, kdaj valj s tuljavo J izpušča vžig.
2. Pri izklopljenem kontaktu preglejte priključek in kabelski snop tuljave J glede drgnjenja, poškodovane izolacije, korozije, zrahljanih zatičev ali stika z maso.
3. Napajanje tuljave J in primarno krmilno ožičenje preverite po električni shemi proizvajalca ter odčitke primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Po postopku proizvajalca preizkusite primarno navitje tuljave J ter krmilni tokokrog ECU ali vžigalnega modula, preden razglasite gonilnik za okvarjen.

Pogosti načini odprave

• Popravite obrabljeno ali kratkostično primarno ožičenje tuljave J.
• Očistite ali popravite korodirane oziroma zrahljane priključne sponke priključka tuljave J.
• Zamenjajte tuljavo J, če preizkus pokaže napako primarnega navitja.
• ECU ali gonilnik vžigalnega modula popravite le, če preverjanje ožičenja in tuljave potrdi napako gonilnika.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor izpušča vžig, omejite vožnjo in se izogibajte veliki obremenitvi; nadaljnji izpadi vžiga lahko poškodujejo katalizator. Če kontrolna lučka motorja utripa ali motor izgubi veliko moči, ustavite.