O que significa
O circuito de controlo do atuador do perfil da árvore de cames B, no lado da admissão do banco 1, indica que está bloqueado na posição ligada. O perfil da árvore de cames B (elevação alta, como no sistema VTEC) não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador de perfil B controla o perfil alternativo da árvore de cames da admissão no banco 1. O módulo de controlo verifica se o mecanismo sai do perfil de alta elevação quando recebe o comando; este código é registado quando o mecanismo parece permanecer bloqueado nessa posição, pelo que o funcionamento da admissão do banco 1 pode não regressar ao perfil esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Atuador encravado na posição de elevação alta
- Canal de despressurização obstruído
- Acumulação de carvão ou detritos a impedir o movimento livre
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, sobretudo a médias rotações
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique os estados do perfil comandado e indicado nos dados em tempo real para confirmar se o perfil B da admissão do banco 1 continua ativo após um comando para o desativar.
- Verifique o nível e o estado do óleo do motor, pois a pressão do óleo ou uma passagem de retorno obstruída pode manter o mecanismo de alta elevação engrenado.
- Inspecione o conector, a cablagem e as passagens de óleo de retorno acessíveis do atuador da admissão do banco 1 quanto a danos, contaminação ou obstruções.
- Teste o circuito de comando do atuador e o comando para o desativar de acordo com as informações de serviço do veículo.
- Se o circuito e a alimentação de óleo estiverem em boas condições, inspecione o mecanismo do perfil de admissão do banco 1 quanto a depósitos de carvão, detritos ou encravamento que impeçam o desengate.
Soluções comuns
- Corrija o tipo de óleo inadequado ou um problema na alimentação de óleo que impeça o atuador do banco 1 de desengatar.
- Repare a cablagem danificada ou as ligações deficientes no atuador do perfil de admissão do banco 1.
- Limpe uma passagem de retorno obstruída ou um mecanismo contaminado, quando o procedimento de serviço o permitir.
- Substitua o atuador ou o mecanismo do perfil de admissão do banco 1 se estiver encravado e não desengatar.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas no motor e percursos prolongados, pois o perfil de admissão do banco 1 pode permanecer no modo de alta elevação, causando funcionamento irregular, perda de potência ou paragem do motor. Pare se o motor ficar instável ou for abaixo e mande reparar a avaria antes de o utilizar sob carga elevada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.