O que significa
O circuito de controlo do atuador B do perfil da árvore de cames, no lado da admissão do banco 2, indica uma condição de circuito aberto. O perfil B (elevação elevada ou do tipo VTEC) pode não ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador do perfil da árvore de cames comuta a árvore de cames de admissão do banco 2 para o perfil alternativo de maior elevação quando necessário. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do atuador B e regista o código P2B36 quando deteta uma interrupção, pelo que não consegue comandar esse perfil de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo do atuador
- Bobina do atuador em circuito aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique os dados em tempo real do comando do perfil de admissão do banco 2 e os códigos de atuador relacionados para determinar quando ocorre a avaria.
- Inspecione o conector do atuador B de admissão do banco 2 quanto a pinos recuados, mau encaixe, corrosão ou cablagem danificada.
- Com a ignição desligada e o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade através do fio de controlo do atuador para detetar um circuito aberto.
- Com a ignição desligada e o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do fio de comando do atuador para detetar uma interrupção.
- Meça a resistência da bobina do atuador B e compare o resultado com as especificações do fabricante para detetar uma interrupção interna.
Soluções comuns
- Volte a ligar a ficha do atuador B de admissão do banco 2 e fixe corretamente qualquer terminal recuado.
- Repare uma secção interrompida ou danificada do fio de comando do atuador.
- Substitua o atuador B se a bobina estiver em circuito aberto.
- Repare uma ligação defeituosa ao módulo se os testes ao circuito assim o indicarem.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar sem problemas, poderá ser possível fazer um trajeto curto e tranquilo, mas evite acelerações fortes, pois a árvore de cames de admissão pode não comutar para o perfil de maior elevação. Pare se o motor for abaixo ou funcionar de forma irregular; a condução continuada pode agravar o comportamento e o consumo de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.