O que significa
O circuito de controlo do atuador B do perfil da árvore de cames, no lado da admissão do banco 1, indica uma condição de circuito aberto. O perfil B (elevação elevada ou do tipo VTEC) pode não ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B do perfil da árvore de cames do banco 1 controla o perfil alternativo da árvore de cames de admissão, por exemplo, um modo de maior elevação das válvulas. O módulo de controlo do motor comanda o atuador; este código é ativado quando o circuito de comando do atuador B do banco 1 está aberto, pelo que o módulo não consegue comandar esse perfil de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo do atuador
- Bobina do atuador em circuito aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e procure códigos relacionados com a árvore de cames ou o atuador para determinar quando falhou a mudança de perfil do banco 1.
- Localize o conector do atuador B do perfil da árvore de cames de admissão do banco 1 e verifique se a ficha está solta, se há pinos recuados, corrosão ou cablagem danificada.
- Utilizando as informações de cablagem do fabricante, verifique se há uma interrupção no fio de comando entre o conector do atuador e a ligação ao módulo ou ao relé.
- Teste a continuidade da bobina do atuador e compare o resultado com as especificações do fabricante.
- Se o circuito e a bobina estiverem em boas condições, utilize os controlos de saída da ferramenta de diagnóstico para confirmar se o módulo consegue comandar o atuador do perfil de admissão do banco 1.
Soluções comuns
- Volte a encaixar o conector do atuador B do perfil de admissão do banco 1 e corrija a posição de qualquer terminal recuado.
- Repare uma interrupção no fio de comando do atuador.
- Substitua a bobina do atuador B do perfil de admissão do banco 1 se estiver em circuito aberto.
- Repare um conector danificado ou uma secção da cablagem no circuito do atuador do banco 1.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e rotações elevadas do motor, pois a árvore de cames de admissão pode não comutar para o perfil pretendido, reduzindo a potência e podendo causar funcionamento irregular ou paragem do motor. Se o motor for abaixo, funcionar de forma muito irregular ou entrar em modo de potência reduzida, pare de conduzir até diagnosticar a avaria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.