O que significa
O circuito de controlo do atuador B do perfil da árvore de cames, no lado do escape do banco 1, indica uma condição de circuito aberto. O perfil B (elevação elevada ou do tipo VTEC) pode não ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B controla o perfil alternativo de maior elevação da árvore de cames de escape do banco 1. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico e regista o código P2B39 quando deteta uma interrupção, impedindo o controlo fiável desse perfil.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo do atuador
- Bobina do atuador em circuito aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique os dados em tempo real do comando do perfil de escape do banco 1 e as avarias relacionadas com o atuador.
- Inspecione o conector do atuador B de escape do banco 1 quanto a pinos recuados, mau encaixe, corrosão ou cablagem danificada pelo calor.
- Com a ignição desligada e o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do fio de comando do atuador.
- Meça a resistência da bobina do atuador B e compare o resultado com as especificações do fabricante para detetar uma bobina em circuito aberto.
- Se o fio e a bobina estiverem em boas condições, siga o procedimento de teste de circuitos do fabricante para verificar a ligação ao módulo e a resposta do atuador.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector do atuador B de escape do banco 1 e fixe qualquer terminal deslocado.
- Repare uma secção interrompida ou danificada do fio de comando do atuador.
- Substitua o atuador B se a sua bobinagem estiver aberta.
- Repare uma ligação ao módulo se os testes identificarem esta como a causa.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível fazer um trajeto curto e tranquilo se o motor funcionar sem problemas, mas evite acelerações fortes, pois a árvore de cames de escape do banco 1 pode não comutar de perfil. Pare se o motor for abaixo ou funcionar de forma irregular, pois o comportamento e o consumo de combustível podem piorar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.