O que significa
A tensão do sinal do sensor de posição B está acima do limite superior — curto-circuito à tensão de referência ou retorno de sinal aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor utiliza um atuador para posicionar uma wastegate ou as pás de geometria variável, e o sensor B comunica essa posição ao módulo de controlo do motor. Este código é registado quando o sinal do sensor B ultrapassa o limite superior esperado do circuito, o que pode resultar de um curto à alimentação de referência ou de uma interrupção no circuito de retorno do sinal. O módulo pode limitar a pressão de sobrealimentação por não poder confiar no feedback do sensor B.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão de referência
- Terminais do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Potência do motor ou pressão de sobrealimentação reduzida
- Pode ocorrer o modo de segurança (limp mode)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras em tempo real dos sensores de posição A e B para confirmar se o sensor B está fixo num valor alto ou comunica um valor implausível.
- Localize o sensor B utilizando a informação elétrica do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar fios esmagados, corrosão, terminais soltos ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Verifique se o fio de sinal está em curto à alimentação de referência e inspecione as ligações de retorno do sinal e de massa, utilizando o esquema elétrico do fabricante.
- Monitorize o sensor B enquanto move suavemente a cablagem para identificar um curto ou uma ligação interrompida que mude com o movimento.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, verifique o sensor B e os respetivos circuitos de referência e de retorno, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto à alimentação de referência.
- Repare um fio esmagado ou danificado que esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
- Limpe ou repare os contactos corroídos ou soltos do conector do sensor B.
- Substitua o sensor B ou o conjunto do atuador avariado cuja falha tenha sido confirmada, se o sensor não puder ser reparado separadamente.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas, reboque e condução com carga elevada se a pressão de sobrealimentação ou a potência do motor estiver limitada. Não confie no funcionamento normal do turbocompressor até o circuito do sensor B ser reparado, pois o módulo de controlo pode limitar a pressão de sobrealimentação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.