O que significa
Avaria elétrica geral no sensor de posição B do controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor — segundo sensor de posição no mesmo atuador (Hall redundante) ou sensor num segundo turbo (bi-turbo, sequencial ou de dois estágios). Com o sensor B inválido, o ECM não consegue comparar a leitura com a do atuador A e recorre a um controlo de pressão de sobrealimentação limitado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor utiliza um atuador para posicionar uma wastegate ou as pás de geometria variável, e o sensor de posição B comunica a posição do atuador ao módulo de controlo do motor. O sensor B pode ser um segundo elemento de feedback num único atuador ou o sensor de feedback de um segundo turbocompressor. Este código indica uma falha elétrica no circuito do sensor B, pelo que o módulo pode limitar o controlo da pressão de sobrealimentação se não puder confiar nesse feedback.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem do sensor de posição interrompida ou em curto-circuito
- Elemento Hall avariado
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Potência do motor ou pressão de sobrealimentação reduzida
- Pode ocorrer um aviso de controlo do turbocompressor ou modo de segurança (limp mode)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras em tempo real dos sensores de posição A e B do controlo da pressão de sobrealimentação para verificar se a leitura de B está em falta, é irregular ou implausível.
- Identifique qual o atuador que utiliza o sensor B, consultando a informação elétrica do veículo; em seguida, inspecione o respetivo conector e a cablagem para detetar danos causados pelo calor, desgaste por fricção, corrosão ou terminais soltos.
- Verifique os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor para detetar interrupções, curtos ou ligações deficientes, utilizando o esquema elétrico do fabricante.
- Com o circuito ligado conforme especificado, monitorize o sensor B enquanto o atuador é comandado ao longo do curso e verifique se o sinal está interrompido ou ausente.
- Se a cablagem e a alimentação estiverem em boas condições, verifique o sensor B e o módulo de controlo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe o conector do sensor B se estiver solto ou corroído.
- Repare um fio do sensor B interrompido, em curto ou desgastado por fricção.
- Substitua o sensor B ou o conjunto do atuador avariado se o sensor não puder ser reparado separadamente.
- Repare o controlador do módulo de controlo cuja avaria tenha sido confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas, reboque e condução com carga elevada se a potência estiver reduzida ou o controlo da pressão de sobrealimentação for irregular. O motor pode limitar a pressão de sobrealimentação ou entrar num modo de proteção; por isso, providencie o diagnóstico em breve e pare se o veículo deixar de ser seguro de controlar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.