P258A: Circuito A da bomba de vácuo aberto

O que significa

O circuito de controlo que aciona a bomba de vácuo elétrica (utilizada para manter o vácuo do servofreio em motores de injeção direta ou híbridos, nos quais o motor nem sempre está a funcionar) está aberto. O ECM não consegue acionar a bomba quando necessário — o vácuo do servofreio diminui, o pedal fica mais duro e a assistência à travagem pode ser reduzida.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Uma bomba de vácuo elétrica fornece vácuo para o servofreio em veículos onde o vácuo do motor pode ser indisponível ou insuficiente. O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo da bomba e define este código quando o circuito A está aberto e a bomba não pode ser ligada conforme solicitado. Sem vácuo suficiente no servofreio, a assistência à travagem pode diminuir e o pedal pode tornar-se mais difícil de pressionar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo da bomba interrompido
2. Driver avariado no módulo de controlo

Sintomas

• A luz de aviso dos travões pode acender-se
• O pedal do travão pode parecer mais duro do que o habitual
• Pode ocorrer uma assistência de travagem reduzida

Como diagnosticar

1. Verifique se existem avisos no sistema de travões e note se o pedal está invulgarmente duro; se a travagem parecer insegura, não continue a conduzir.
2. Leia os dados de freeze frame e de comando da bomba para confirmar quando foi dado o comando ao circuito A e se a bomba respondeu.
3. Inspecione o conector da bomba de vácuo e a cablagem do circuito A quanto a fichas desligadas, fios partidos, corrosão ou danos.
4. Utilize o esquema elétrico do veículo para verificar a continuidade do circuito e os circuitos de alimentação e de massa da bomba, conforme especificado pelo fabricante.
5. Se a cablagem do circuito estiver intacta, teste a saída do módulo de controlo e o funcionamento da bomba utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar uma ficha da bomba de vácuo solta.
• Repare um fio aberto ou danificado no circuito de controlo A.
• Repare uma ligação deficiente de alimentação, massa ou conector na bomba.
• Repare o controlador da bomba no módulo de controlo se a avaria estiver confirmada, ou substitua a bomba se também se confirmar que está avariada.

Posso continuar a conduzir?

Como esta avaria pode reduzir a assistência à travagem, não conduza se o pedal estiver duro ou se for necessário fazer mais força para travar; providencie o reboque ou uma reparação rápida. Não parta do princípio de que a assistência aos travões se manterá normal em travagens repetidas.