O que significa
O circuito de controlo da bomba de vácuo está eletricamente intacto, mas a resposta da bomba não corresponde ao modelo — a bomba funciona mais tempo do que o esperado para atingir o valor de referência, o consumo de corrente aumenta (mecanicamente presa) ou o vácuo não se forma de todo. Escovas do motor envelhecidas, palhetas secas ou uma tubagem com fugas são causas típicas.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Uma bomba de vácuo elétrica fornece vácuo ao servofreio quando o vácuo do motor é insuficiente ou indisponível. O circuito de controlo está a responder eletricamente, mas o módulo deteta que o desempenho da bomba não corresponde ao esperado, tal como uma acumulação lenta de vácuo ou uma resposta deficiente da bomba. Um vácuo reduzido pode tornar o pedal do travão mais duro e diminuir a assistência à travagem, especialmente após paragens repetidas.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Escovas do motor envelhecidas ou palhetas secas
- Tubagem de vácuo com fuga
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
Sintomas
- A luz de aviso dos travões pode acender-se
- O pedal do travão pode parecer mais duro do que o habitual
- A assistência de travagem pode ser reduzida, especialmente após travagens repetidas
Como diagnosticar
- Verifique primeiro se o pedal está duro ou se há um aviso dos travões e evite conduzir se for claramente necessário fazer mais força para travar.
- Leia os dados de freeze frame e os dados em tempo real do comando e do tempo de funcionamento da bomba e do vácuo para verificar se a bomba funciona demasiado tempo ou não atinge o vácuo esperado.
- Inspecione os tubos flexíveis de vácuo e as ligações quanto a fendas, desligamentos ou fugas que possam impedir a acumulação de vácuo.
- Inspecione o conector e a cablagem da bomba quanto a danos, depois verifique a corrente da bomba e a resposta ao vácuo utilizando o procedimento do fabricante.
- Se os tubos flexíveis e a alimentação elétrica estiverem em boas condições, teste o sistema de deteção de vácuo e a bomba para identificar uma bomba fraca ou um feedback impreciso.
Soluções comuns
- Volte a ligar um tubo flexível de vácuo solto ou repare uma linha com fugas.
- Repare um conector da bomba ou uma ligação de cablagem danificada.
- Substitua uma bomba de vácuo elétrica gasta se não conseguir produzir vácuo suficiente.
- Substitua um sensor de vácuo ou componente de feedback confirmado como defeituoso.
Posso continuar a conduzir?
Evite travagens fortes repetidas e não conduza se o pedal estiver duro ou a assistência à travagem estiver reduzida; providencie uma reparação rápida ou um reboque seguro. Uma bomba fraca ou uma fuga de vácuo podem deixar menos assistência durante paragens sucessivas.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.