O que significa
É detetada uma falha geral no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape no banco 1, sensor 4 (normalmente logo a jusante do turbo ou antes do catalisador). A ECU deixa de receber informação para a proteção térmica do catalisador e do DPF.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 4 do banco 1 é um sensor de temperatura dos gases de escape que comunica a temperatura na sua localização no sistema de escape. O código P246E é gravado quando o módulo deteta um circuito aberto ou outra falha no circuito desse sensor e perde a retroação fiável de temperatura para o controlo do sistema de emissões.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem do sensor aberta ou danificada
- Conector solto ou corroído
- Sensor de temperatura dos gases de escape avariado
- Fusível fundido ou falha no circuito de alimentação ou de massa
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine) acesa
- A luz de aviso do DPF ou de emissões pode acender-se
- Pode ocorrer potência reduzida ou regeneração limitada
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e os códigos EGT ou DPF relacionados para identificar quando ocorreu a falha no circuito do sensor 4 do banco 1.
- Localize o sensor 4 do banco 1 utilizando a informação de serviço do veículo e inspecione o conector e a cablagem próxima quanto a folgas, corrosão, derretimento ou quebras.
- Verifique o encaminhamento do chicote do sensor e procure danos nos locais onde passa perto de componentes quentes do escape.
- Teste o circuito do sensor 4 do banco 1 quanto a circuito aberto, ligação deficiente ou falha de alimentação e massa, utilizando o diagrama elétrico e o procedimento do fabricante.
- Teste o próprio sensor face às especificações do fabricante antes de o substituir.
- Após as reparações, limpe o código e confirme se a leitura do sensor 4 do banco 1 responde de forma plausível numa ferramenta de diagnóstico.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe um conector do sensor 4 do banco 1 solto ou corroído.
- Repare uma secção aberta ou danificada pelo calor na cablagem do sensor.
- Repare um fusível, falha de alimentação ou massa confirmada no circuito do sensor.
- Substitua o sensor 4 do banco 1 se o teste ao circuito confirmar que o sensor avariou.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível efetuar um percurso curto e suave para providenciar o diagnóstico, mas evite cargas pesadas e condução prolongada a alta velocidade. A falta de retroação de temperatura do sensor 4 do banco 1 pode limitar a regeneração ou a proteção de emissões e pode resultar numa redução da potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.