P2471: Sinal alto no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape, banco 1, sensor 4

O que significa

O módulo deteta um sinal alto no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape do banco 1, sensor 4. O código indica uma falha no sinal do circuito; não confirma que a temperatura dos gases de escape esteja alta.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 1, sensor 4 mede a temperatura dos gases de escape e o módulo monitoriza o seu sinal elétrico. O código P2471 significa que o sinal está alto, o que pode resultar de um circuito aberto, um curtocircuito à tensão ou um sensor avariado; não confirma que o próprio escape esteja demasiado quente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito do sensor aberto ou danificado
2. Sinal em curto-circuito à tensão
3. Sensor avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• A luz de aviso do DPF ou de emissões pode acender-se
• Pode ocorrer potência reduzida ou regeneração limitada
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Leia os dados de congelamento (freeze-frame) e os códigos EGT relacionados para determinar quando o sinal do banco 1, sensor 4 ficou alto.
2. Compare a leitura da ferramenta de diagnóstico do banco 1, sensor 4 com outras leituras de temperatura e o estado de funcionamento do motor.
3. Inspecione o conector do sensor e a cablagem quanto a terminais soltos, corrosão, fios partidos ou danos no isolamento perto de peças quentes do escape.
4. Teste o circuito quanto a um circuito aberto ou curtocircuito à tensão utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
5. Teste o próprio banco 1, sensor 4 em relação à especificação do fabricante para determinar se está a produzir um sinal incorreto.
6. Confirme que o sinal reparado responde de forma plausível à medida que o escape aquece.

Soluções comuns

• Repare um fio aberto ou partido no circuito do banco 1, sensor 4.
• Repare a cablagem que esteja em curtocircuito à tensão.
• Limpe ou substitua terminais de conector soltos ou corrompidos.
• Substitua o banco 1, sensor 4 se os testes confirmarem que está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo tiver potência normal, continue a conduzir com suavidade e agende um diagnóstico brevemente. Evite cargas pesadas se aparecer o aviso do DPF ou se a potência cair, porque o sinal alto pode perturbar as decisões de regeneração e a proteção do sistema de emissões.