O que significa
O sinal do sensor de pressão do cilindro 2 está abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do cilindro 2 envia um sinal de pressão de combustão ao módulo de controlo do motor, que verifica se é plausível. Este código é registado quando o sinal fica abaixo do intervalo esperado, geralmente por estar em curto-circuito à massa ou devido a uma ligação deficiente no circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Cablagem com isolamento desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou falhas de combustão
- Potência do motor reduzida
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Utilize um aparelho de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e confirmar se a leitura de pressão do cilindro 2 é baixa quando a avaria está ativa.
- Inspecione o conector do sensor do cilindro 2 quanto a corrosão, humidade, pinos soltos ou terminais deslocados da respetiva posição.
- Verifique o chicote do cilindro 2 quanto a abrasão ou isolamento desgastado que possa permitir que o fio do sinal entre em contacto com a massa.
- Com o esquema elétrico, teste o circuito do sinal do cilindro 2 quanto a um curto-circuito à massa e verifique as ligações de alimentação e de massa.
- Se o circuito estiver em boas condições, compare a saída do sensor do cilindro 2 com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do sensor do cilindro 2 se os contactos estiverem intactos.
- Repare o fio do sinal do cilindro 2 no ponto em que está em curto-circuito à massa ou roçado.
- Substitua os terminais danificados do conector do cilindro 2 ou as secções danificadas do chicote.
- Substitua o sensor de pressão do cilindro 2 se não passar os testes de saída com o circuito em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar de forma irregular ou perder potência, reduza ao mínimo a condução e evite cargas pesadas; pare se as falhas de combustão forem graves ou se o motor for abaixo. Um sinal de pressão pouco fiável do cilindro 2 pode perturbar o controlo da combustão e aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.