O que significa
Linha de corrente negativa de O2 no banco 2, sensor 2, presa num nível alto — curto-circuito a B+. Um sensor lambda com deriva ou resposta lenta permite que a mistura fique pobre ou rica sem correção — o consumo de combustível e as emissões sofrem imediatamente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio de banda larga a jusante do catalisador do Banco 2 utiliza uma linha de controlo de corrente negativa como lado de absorção do circuito de corrente de bombagem. O módulo de controlo do motor ativa o código P22C1 quando a leitura desse circuito ultrapassa o intervalo esperado, o que pode indicar uma ligação involuntária à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação preso contra a fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique os dados em tempo real do Sensor 2 do Banco 2 e os códigos relacionados para determinar em que condições a leitura da corrente negativa está alta.
- Inspecione o fio de corrente negativa e o conector quanto a corrosão, pinos danificados, isolamento derretido ou contacto com um fio alimentado.
- Use o esquema elétrico para verificar se há um curto-circuito à tensão da bateria no circuito de corrente negativa do Sensor 2 do Banco 2.
- Com o sensor desligado conforme indicado nas informações de assistência, teste a cablagem quanto a curtos-circuitos à tensão e continuidade, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se as verificações da cablagem não revelarem problemas, teste o circuito do sensor e do módulo de controlo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de corrente negativa em curto-circuito à tensão da bateria ou esmagado contra uma fonte de alimentação.
- Limpe ou repare os contactos corroídos do conector e os terminais danificados.
- Substitua o sensor de oxigénio do Sensor 2 do Banco 2 se os testes identificarem uma avaria interna do circuito.
- Repare o módulo de controlo apenas se a respetiva avaria for confirmada pelo procedimento do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, geralmente é razoável conduzir com cuidado enquanto marca o diagnóstico, embora a monitorização das emissões possa não funcionar corretamente. Pare de conduzir se surgirem hesitações acentuadas ou funcionamento irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.