O que significa
Equivalente no banco 2 ao P2252. A linha negativa Vs do sensor de oxigénio de banda larga no banco 2, sensor 1, está abaixo do limite inferior.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 1 do banco 2 é o sensor de oxigénio de banda larga a montante no segundo banco de cilindros do motor, e a sua linha de corrente negativa Vs− fornece uma referência para a célula de Nernst. O módulo de controlo regista este código quando o sinal desse circuito fica abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa, de uma falha no retorno interno do sensor ou de uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha negativa Vs em curto-circuito à massa
- Circuito de retorno da célula de Nernst aberto no interior do sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze frame e os códigos relacionados com os sensores de oxigénio ou a correção de combustível para verificar quando o sinal Vs− do sensor 1 do banco 2 ficou baixo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor 1 do banco 2 para detetar corrosão, terminais soltos ou fios descarnados em contacto com a massa.
- Use o esquema elétrico para identificar o circuito Vs− do sensor 1 do banco 2 e verifique se existe um curto-circuito à massa, conforme indicado pelo fabricante.
- Verifique se há um circuito aberto ou uma ligação de alta resistência no circuito e no conector, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem passar na inspeção e nos testes do circuito, teste o retorno interno da célula de Nernst do sensor 1 do banco 2 e o circuito do lado do módulo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor 1 do banco 2.
- Repare o fio Vs− em curto-circuito à massa ou substitua a secção danificada da cablagem.
- Substitua o sensor 1 do banco 2 se o retorno interno da célula de Nernst estiver avariado.
- Repare uma falha confirmada no circuito do lado do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode continuar a funcionar, mas uma leitura pouco fiável da mistura a montante no banco 2 pode aumentar o consumo de combustível e as emissões ou provocar funcionamento irregular. Limite a condução se o motor hesitar ou funcionar mal e repare a avaria antes de um teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.