O que significa
O lado negativo (dreno de corrente) do circuito de comando da corrente de bombagem do sensor de O2 do banco 1, sensor 2, está aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 2 do Banco 1 é o sensor de oxigénio a jusante, no banco que contém o cilindro 1. Num sensor de banda larga, o módulo de controlo usa os percursos de controlo de corrente positiva e negativa para regular o oxigénio na câmara de referência do sensor; este código é ativado quando o percurso de controlo da corrente negativa, ou de absorção, está interrompido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de corrente negativa aberta
- Pino recuado no corpo do conector
- Junta de soldadura fissurada no interior do módulo ou do sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique os dados em tempo real do Sensor 2 do Banco 1 para procurar sinais de que o módulo perdeu o controlo do sensor a jusante.
- Inspecione o fio de controlo da corrente negativa e o conector do sensor quanto a danos causados pelo calor, corrosão, fios partidos ou um pino recuado no corpo do conector.
- Use o esquema elétrico para localizar o percurso da corrente negativa e verificar a continuidade de acordo com o procedimento do fabricante.
- Verifique a fixação dos pinos do conector e o contacto dos terminais nas duas extremidades do circuito.
- Se a cablagem externa estiver intacta, siga os testes do fabricante para determinar se há uma interrupção interna no sensor ou no módulo de controlo.
Soluções comuns
- Volte a encaixar um pino deslocado do conector do Sensor 2 do Banco 1 e fixe o conector.
- Repare um fio de controlo da corrente negativa interrompido ou danificado.
- Repare o mau contacto dos terminais ou a corrosão no percurso da corrente negativa.
- Substitua o sensor ou repare o módulo apenas se os testes do fabricante identificarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente e a luz avisadora estiver fixa, poderá ser possível fazer uma deslocação curta, mas evite deslocações desnecessárias e marque o diagnóstico em breve. O sensor a jusante pode não ser controlado ou monitorizado corretamente, o que pode afetar as emissões e o consumo de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.