O que significa
A linha de correção da corrente de bombagem no banco 2, sensor 2, está aberta. A correção é o código de calibração por sensor que ajusta a corrente de bombagem para compensar as tolerâncias de fabrico.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio de banda larga a jusante do catalisador do Banco 2 tem uma linha de correção da corrente de bombagem que transporta a informação de calibração individual. O módulo de controlo do motor ativa o código P22C2 quando deteta uma interrupção no circuito de correção do Sensor 2 do Banco 2, pelo que pode não conseguir aplicar corretamente a calibração desse sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de afinação aberta
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de solda fendido no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique os dados em tempo real do Sensor 2 do Banco 2 e os códigos relacionados para confirmar a avaria do circuito de correção.
- Inspecione o conector do Sensor 2 do Banco 2 quanto a um pino de correção recuado, corrosão, folgas ou danos causados pelo calor.
- Siga o fio de correção e procure uma interrupção ou abrasão entre o sensor e o módulo de controlo, prestando atenção à cablagem perto do escape.
- Com os componentes isolados conforme indicado nas informações de assistência, teste a continuidade do fio de correção e o contacto dos terminais de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o circuito externo estiver intacto, use o procedimento de diagnóstico do fabricante para distinguir uma avaria interna do circuito de correção do sensor de uma avaria do módulo.
Soluções comuns
- Repare um fio de correção do Sensor 2 do Banco 2 partido ou desgastado por abrasão.
- Volte a encaixar ou substitua um terminal recuado e limpe os contactos corroídos do conector.
- Substitua o sensor de oxigénio do Sensor 2 do Banco 2 se a interrupção do circuito de correção interno for confirmada.
- Repare o módulo de controlo apenas se os testes confirmarem uma avaria interna do módulo.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente, pode conduzir com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas uma calibração incorreta do sensor pode afetar a monitorização das emissões e o consumo de combustível. Marque o diagnóstico em breve, sobretudo antes de um teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.