O que significa
O circuito de controlo da corrente positiva do sensor de oxigénio no banco 2, sensor 1, está acima do intervalo esperado. O código identifica uma condição do circuito, não confirma que o sensor esteja avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Um sensor de oxigénio de banda larga utiliza uma célula de bombagem para medir o oxigénio dos gases de escape, enquanto o módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo da corrente positiva para o Sensor 1 do Banco 2, o sensor pré-catalisador do banco 2. Este código é memorizado quando o circuito lê acima do seu intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito com uma alimentação positiva ou uma avaria interna no sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha da corrente de bombagem em curto-circuito ao positivo
- Sensor em curto-circuito interno
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e compare as leituras em tempo real do Sensor 1 do Banco 2 com o sensor pré-catalisador do banco 1 para estabelecer quando ocorre a condição de circuito alto.
- Inspecione o conector e o chicote do Sensor 1 do Banco 2 quanto a corrosão, danos nos pinos, fricção ou um fio em contacto com uma alimentação positiva.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a linha de controlo da corrente positiva quanto a um curto-circuito com a tensão e isolamento danificado perto do sensor e do escape.
- Verifique o ajuste do terminal do conector e a continuidade do circuito face à especificação do fabricante, movendo a cablagem suavemente para procurar uma avaria intermitente.
- Se as verificações do circuito externo estiverem corretas, teste o sensor internamente utilizando o procedimento do fabricante antes de o condenar.
Soluções comuns
- Repare a cablagem com fricção que esteja a colocar a linha de controlo em curto-circuito com uma alimentação positiva.
- Limpe ou substitua os terminais danificados do conector do Sensor 1 do Banco 2.
- Substitua o Sensor 1 do Banco 2 se os testes confirmarem um curto-circuito interno no sensor.
- Repare uma avaria no módulo de controlo apenas depois de o sensor e a cablagem passarem nas respetivas verificações.
Posso continuar a conduzir?
Muitas vezes pode conduzir com cautela, mas o consumo de combustível pode aumentar e o motor pode trabalhar de forma irregular no ralenti ou hesitar. Limite a condução se os sintomas se tornarem acentuados e resolva a avaria antes de um teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.