O que significa
O circuito de controlo da corrente positiva do sensor de oxigénio no banco 2, sensor 1, está abaixo do intervalo esperado. O código identifica uma condição do circuito, não confirma que o sensor esteja avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Um sensor de oxigénio de banda larga utiliza uma célula de bombagem para ajudar a medir o oxigénio dos gases de escape, e o módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo da corrente positiva para o Sensor 1 do Banco 2, o sensor pré-catalisador do banco 2. Este código é memorizado quando esse circuito lê abaixo do seu intervalo esperado, o que pode resultar de uma avaria no sensor ou de um problema no circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Célula de bombagem aberta ou sensor avariado
- Linha da corrente de bombagem em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e compare as leituras em tempo real do Sensor 1 do Banco 2 com o sensor pré-catalisador correspondente no banco 1 para ver quando surge a avaria de circuito baixo.
- Com o escape frio, inspecione o conector e o chicote do Sensor 1 do Banco 2 quanto a corrosão, pinos soltos, danos por calor ou contacto com o escape.
- Verifique o fio de controlo da corrente positiva quanto a um curto-circuito à massa ou circuito aberto, seguindo o esquema elétrico do veículo e o procedimento de teste do fabricante.
- Meça a continuidade do circuito e o estado de contacto do conector face à especificação do fabricante, incluindo enquanto mexe suavemente na cablagem para detetar uma ligação intermitente.
- Se a cablagem e os terminais passarem, teste a célula de bombagem do sensor e o circuito de controlo conforme especificado antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector do Sensor 1 do Banco 2.
- Repare um fio de controlo de corrente positiva danificado ou em curto-circuito à massa.
- Substitua o sensor de oxigénio do Sensor 1 do Banco 2 se a célula de bombagem não passar no teste especificado.
- Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes confirmarem que a sua saída está avariada.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá continuar a circular, mas o consumo de combustível e o funcionamento do motor podem piorar, e o veículo poderá não passar numa inspeção de emissões. Evite viagens prolongadas se o motor funcionar de forma irregular ou hesitar, pois uma informação incorreta do sensor de oxigénio pode afetar a alimentação de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.