O que significa
A malha de controlo do aquecedor do sensor de NOx do banco 1, sensor 1, apresenta um comportamento fora das especificações — o consumo de corrente do aquecedor ou o tempo de resposta está fora do intervalo calibrado. Os sensores de NOx só funcionam acima de ~600 °C, pelo que o controlo do aquecedor é fundamental.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 1, tem um circuito de controlo do aquecedor cuja corrente e resposta são monitorizadas pelo módulo de controlo. O código P220E é registado quando o comportamento do circuito sai do intervalo ou do desempenho esperado, o que poderá indicar desgaste do aquecedor, do sensor ou de uma ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Envelhecimento do elemento de aquecimento
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
- Fixação do sensor solta — atenuação do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e os dados em tempo real do aquecimento para perceber quando a resposta do aquecedor do banco 1, sensor 1, sai do comportamento esperado.
- Inspecione o conector, a cablagem e a montagem do sensor do banco 1, sensor 1, para detetar folgas, corrosão, danos causados pelo calor ou movimentos que possam afetar a ligação.
- Verifique o fusível, a alimentação e a massa do aquecedor e compare o funcionamento comandado do aquecedor com os dados de resposta do equipamento de diagnóstico.
- Teste a continuidade do circuito do aquecedor e o comportamento do elemento seguindo o procedimento e as especificações do fabricante, procurando leituras intermitentes.
- Se o circuito estiver em bom estado, siga as verificações do fabricante para determinar se o aquecedor ou a eletrónica do sensor do banco 1, sensor 1, perderam as características especificadas com o uso.
Soluções comuns
- Fixe o conector ou a montagem do sensor do banco 1, sensor 1, se estiverem soltos.
- Repare a cablagem do aquecedor danificada ou intermitente.
- Substitua um fusível avariado ou restabeleça uma ligação de alimentação ou massa deficiente identificada durante os testes.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 1, se a resposta do aquecedor não passar nos testes especificados.
- Repare o módulo de controlo apenas se for confirmado que o seu comando do aquecedor está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Poderá conseguir conduzir, mas o aquecedor do sensor de NOx do banco 1, sensor 1, poderá responder demasiado devagar ou de forma irregular para permitir leituras de NOx fiáveis, arriscando problemas de emissões e uma reprovação na inspeção. Não ignore um aviso do DEF ou uma contagem decrescente para impedir o arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.