O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, apresenta um comportamento fora das especificações — o consumo de corrente do aquecedor ou o tempo de resposta está fora do intervalo calibrado. Os sensores de NOx só funcionam acima de ~600 °C, pelo que o controlo do aquecedor é fundamental.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, aquece o elemento de medição para que este possa comunicar leituras precisas ao sistema de controlo das emissões. O módulo monitoriza a corrente do aquecedor e a resposta durante o aquecimento e ativa P220F quando essas leituras ficam fora do intervalo de desempenho esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Envelhecimento do elemento de aquecimento
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
- Fixação do sensor solta — atenuação do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real para verificar o estado do aquecedor e a resposta durante o aquecimento do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, e perceber quando o desempenho sai do intervalo.
- Com o escape frio, inspecione a montagem do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, e o respetivo conector para detetar folgas, corrosão, danos causados pelo calor ou mau contacto nos pinos.
- Inspecione a cablagem do sensor para detetar desgaste por fricção, isolamento derretido ou tensão que possa afetar o funcionamento do aquecedor ou a resposta do sensor.
- Compare a corrente e a resposta do aquecedor durante um arranque a frio com as especificações do fabricante e, se aplicável, com o sensor do outro banco.
- Se a cablagem e a montagem estiverem em bom estado, teste o elemento do aquecedor e a resposta do sensor segundo o procedimento do fabricante para determinar se o sensor está desgastado.
Soluções comuns
- Repare o mau contacto no conector ou a cablagem danificada do sensor de NOx do banco 1, sensor 2.
- Fixe a montagem do sensor se estiver solta.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 2, se o aquecedor ou a resposta estiverem fora das especificações.
- Repare uma falha confirmada do circuito de comando do aquecedor no módulo.
Posso continuar a conduzir?
Poderá conseguir conduzir por pouco tempo se o veículo funcionar normalmente, mas evite deslocações desnecessárias, pois leituras imprecisas de NOx podem causar uma reprovação no teste de emissões ou ativar um aviso de AdBlue/DEF e uma eventual restrição ao arranque. Pare se surgir uma contagem decrescente ou um aviso de funcionamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.