O que significa
O sinal do circuito de controlo do aquecedor do sensor de NOx do banco 1 está abaixo do intervalo esperado. O código não identifica por si só o aquecedor, a cablagem ou o módulo de controlo como a causa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do sensor de NOx do banco 1 é comandado através de um circuito elétrico monitorizado pelo módulo de controlo do motor ou das emissões. O código P2206 significa que o módulo deteta um sinal de comando do aquecedor abaixo do intervalo esperado, o que poderá dever-se a um fio em curto-circuito à massa, a uma falha do aquecedor ou a um problema de controlo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa ou outra avaria na cablagem
- Circuito do aquecedor defeituoso
- Anomalia no módulo de controlo
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e os códigos relacionados para determinar se a falha do aquecedor do banco 1 surge durante o arranque, o aquecimento ou outra condição de funcionamento.
- Localize o sensor de NOx do banco 1 com base nas informações específicas do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar desgaste por fricção, corrosão, danos causados pelo calor ou contacto com a massa.
- Verifique o fusível do circuito do aquecedor e confirme os percursos de alimentação e massa utilizando o esquema elétrico do veículo.
- Teste o fio de comando do aquecedor do banco 1 para detetar um curto-circuito involuntário à massa e verifique o elemento do aquecedor e as ligações segundo as especificações do fabricante.
- Se o sensor e a cablagem estiverem em bom estado, utilize os dados do equipamento de diagnóstico e o procedimento do circuito indicado pelo fabricante para verificar a saída comandada do módulo antes de o condenar.
Soluções comuns
- Fixe ou limpe o conector do sensor do banco 1 se o contacto for deficiente.
- Repare um fio de comando do aquecedor em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substitua um fusível avariado depois de localizar e corrigir a falha subjacente do circuito.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1 se o circuito do aquecedor não passar nos testes especificados.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas depois de confirmar que a sua saída está avariada.
Posso continuar a conduzir?
Poderá conseguir conduzir, mas o sistema de emissões poderá não controlar ou medir corretamente os NOx e o veículo poderá não passar na inspeção. Leve a sério um aviso de AdBlue/DEF ou uma contagem decrescente para impedir o arranque e agende a reparação antes de esta terminar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.