O que significa
O módulo de controlo monitoriza o consumo de corrente no aquecedor de agente redutor A e regista este código quando a corrente desce abaixo do limite especificado. O código indica um problema de corrente elétrica nesse circuito do aquecedor; por si só, não identifica a peça avariada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor A do agente redutor aquece o fluido de escape diesel (DEF/AdBlue) para que possa circular quando está frio. O módulo de controlo monitoriza a corrente no circuito do aquecedor A e regista o código P21DD quando a corrente consumida é inferior ao limite esperado, o que pode indicar um circuito aberto, uma ligação deficiente ou um aquecedor avariado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem do aquecedor aberta ou danificada
- Conector solto ou corroído
- Elemento do aquecedor de redutor avariado
- Fusível fundido ou ligação deficiente à alimentação ou à massa
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com o sistema do agente redutor para perceber quando ocorreu a avaria de corrente baixa e se outros circuitos dos aquecedores estão afetados.
- Inspecione a cablagem e o conector do aquecedor A quanto a ruturas, desgaste por fricção, humidade, corrosão ou pinos frouxos, prestando particular atenção às secções expostas a salpicos da estrada.
- Verifique o fusível correspondente e confirme as ligações de alimentação e massa do circuito do aquecedor usando a informação de cablagem do fabricante.
- Com o circuito devidamente isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade da cablagem do aquecedor A e procure uma interrupção ou uma ligação com resistência elevada.
- Meça a resistência do elemento do aquecedor A e compare-a com as especificações do fabricante para determinar se o próprio aquecedor está aberto ou fora dos valores especificados.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um conector frouxo ou corroído do aquecedor A.
- Repare a cablagem danificada ou interrompida no circuito do aquecedor A.
- Restabeleça uma ligação deficiente de alimentação ou massa, ou substitua um fusível fundido depois de investigar a causa.
- Substitua o aquecedor A do agente redutor se o elemento não passar no teste de resistência do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar a circular inicialmente, mas o sistema DEF pode não descongelar ou dosear corretamente em condições de frio, aumentando as emissões de NOx. Respeite qualquer aviso de AdBlue/DEF ou contagem decrescente para impedir o arranque e providencie prontamente a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.