P21DB: Circuito do injetor B do cilindro 1 com sinal baixo

O que significa

O módulo de controlo detetou um sinal elétrico baixo no circuito do injetor B do cilindro 1. Isto indica uma condição no circuito elétrico; por si só, não determina o caudal do injetor nem o equilíbrio de combustível do cilindro.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor monitoriza o sinal elétrico no circuito do injetor B do cilindro 1. O código P21DB é registado quando esse sinal é inferior ao esperado, apontando frequentemente para um curto-circuito à massa ou uma ligação deficiente; descreve a tensão do circuito, não o caudal do injetor nem o equilíbrio de combustível do cilindro.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa na cablagem
2. Conector danificado ou corroído
3. Avaria elétrica do injetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falha de ignição
• Redução da potência do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e consulte os códigos de falhas de combustão do cilindro 1 e do injetor para verificar quando ocorre o sinal baixo no circuito.
2. Consulte a informação de serviço para localizar o injetor B do cilindro 1 e inspecione o conector e a cablagem quanto a isolamento desgastado, corrosão, humidade ou terminal frouxo.
3. Com a ignição desligada, verifique os terminais do conector do injetor B do cilindro 1 e a cablagem junto ao injetor para detetar um caminho à massa causado por isolamento danificado.
4. Siga o procedimento do fabricante para medir o sinal do circuito do injetor B do cilindro 1 e verificar se existe um curto-circuito involuntário à massa, comparando os resultados com as especificações.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, teste eletricamente o injetor B do cilindro 1 para determinar se uma avaria interna está a puxar o sinal do circuito para baixo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do injetor B do cilindro 1 ou repare um terminal corroído.
• Repare o isolamento da cablagem ou um curto-circuito à massa no circuito do injetor B do cilindro 1.
• Substitua o injetor B do cilindro 1 se não passar no teste elétrico especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e a luz estiver fixa, limite a condução e evite acelerações fortes até o sinal baixo ser diagnosticado. Pare se a luz piscar ou o cilindro 1 apresentar falhas de combustão graves, pois as falhas contínuas podem agravar os danos no motor e no sistema de emissões.