P21B7: Temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 2

O que significa

A temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 2 está fora do intervalo calibrado. Por si só, o código não identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor calcula a temporização da injeção do cilindro 2 durante o arranque a frio a partir dos sinais da cambota e da árvore de cames e das condições de funcionamento do motor. Este código é registado quando a temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 2 fica fora do intervalo calibrado, mas não identifica se o desvio foi causado pelo injetor, pelo respetivo circuito de controlo, pela alimentação de combustível ou pelos sinais de temporização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desgaste do injetor do cilindro 2 ou alteração do débito
2. Avaria na cablagem ou no controlo do injetor
3. Problema na pressão ou alimentação de combustível
4. Problema no sinal de sincronização da cambota ou da árvore de cames

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de ignição após um arranque a frio
• Dificuldade em arrancar com o motor frio
• Aumento do fumo de escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique a temporização da injeção e as falhas de ignição do cilindro 2 durante um arranque a frio, registando a temperatura do líquido de arrefecimento e a pressão de combustível.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor do cilindro 2 quanto a danos, corrosão, pinos soltos ou mau contacto.
3. Verifique se há códigos relacionados com o circuito do injetor, a pressão de combustível, a cambota, a árvore de cames ou a sincronização antes de substituir peças.
4. Compare os dados de correção ou equilíbrio do injetor do cilindro 2 com os dos outros cilindros nas mesmas condições de frio.
5. Teste o funcionamento do injetor do cilindro 2 e a alimentação de combustível; se estas verificações não explicarem a avaria, verifique os sinais da cambota e da árvore de cames ou a sincronização mecânica.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou mal ligada do injetor do cilindro 2.
• Corrija uma avaria de pressão ou alimentação de combustível confirmada pelos testes.
• Repare ou substitua o injetor do cilindro 2 se o caudal ou o controlo estiverem fora das especificações.
• Repare uma avaria no sinal da cambota ou da árvore de cames, ou corrija um erro de sincronização mecânica confirmado.

Posso continuar a conduzir?

Pode fazer viagens curtas e suaves se o motor funcionar normalmente, mas marque um diagnóstico prontamente, pois as falhas de ignição e o fumo durante o arranque a frio podem aumentar as emissões. Evite conduzir se as falhas de ignição forem graves, a luz piscar ou o arranque se tornar pouco fiável.